• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Alpine uuendas oma vesinikul töötavat superautot: Pariisis tutvustati Alpenglow Hy6

Alpine esitles uuendatud eksperimentaalset vesinikul töötavat superautot Alpenglow Hy6, kus varasema versiooni (Hy4) neljasilindriline mootor asendati täiesti uue, kuuesilindrilise, V6 jõuallikaga.

Uuendatud disain ja tehnoloogia

Alpenglow Hy6 tegi läbi visuaalse uuenduskuuri, mis peegeldab võimsama jõuallika kasutuselevõttu. Auto välimus muutus agressiivsemaks ja ekspressiivsemaks, kusjuures uued detailid, nagu läbi klaasi nähtav sisselaskekollektor, annavad masinale retrovõidusõidukite ilme. Samuti on lisatud aerodünaamikat parandav suurem stabilisaatoruim. Salongis on jätkuvalt kasutusel alumiinium, süsinikkiud ja Alcantara, rõhutades auto sportlikkust ja kerget kaalu ning üldine kontseptsioon on varasemast juba tuttav.

Täiesti uus V6 mootor

Alpine Alpenglow Hy6 südameks on uus 3,5-liitrine kahe turboga V6 mootor, mille on välja töötanud Alpine insenerid Viry-Châtilloni tehnoloogiakeskuses koostöös Oreca inseneridega. Mootoril on alumiiniumplokk, kuivkarteri õlitussüsteem, ja kolvid, mille asend on kaldu 20 kraadi võrra, et saavutada sujuvam süütemuster. Lisaks on mootor varustatud Inconeli väljalaskesüsteemiga, mis tagab parema soojusjuhtivuse ja vastupidavuse ning annab mootorile erilise heli.

Mootor on oluliselt võimsam: 740 hobujõudu ja 770 Nm pöördemomenti (võrreldes varasema 340 hobujõuga). Mootori tõhususe suurendamiseks ja homogeense kütusesegu tagamiseks kasutati Formula 1 sarja kogemusi, sealhulgas optimeeritud põlemiskambri kuju.

Vesiniku kütusesüsteem

Vesinikku hoitakse kolmes komposiitmaterjalist balloonis, millest igaüks mahutab 2,1 kilogrammi vesinikku. Need balloonid asuvad šassii külgedel ja sõitjatekapsli taga, turvaliselt ventileeritud sektsioonides. Balloonides hoitakse vesinikku kõrge 700-baarise rõhu all, kuid enne põlemiskambrisse jõudmist alandatakse rõhk 200 baarini. Iga ballooni juures on lekkeandurid ja hädapäästeventiilid, mis võimaldavad gaasi turvalise tühjendamise tulekahju korral.

Tähelepanu turvalisusele ja ohutusele

Hy6 mootori käivitamine on keerukas mitmeetapiline protsess, mis on loodud turvalisuse maksimeerimiseks. Alpine on välja töötanud isegi spetsiaalse värvikodeeritud süsteemi, mis hoiatab nii juhti kui ka päästetöötajaid erineva raskusastmega intsidentide eest. Auto on tagaveoline ja varustatud kuuekäigulise järjestiklülitusega käigukastiga.

Jõudlus

Uue vesinikmootoriga Alpenglow Hy6 maksimaalne kiirus on 330 kilomeetrit tunnis, pakkudes nii jõudlust kui ka tulevikku suunatud tehnoloogiat, mis ühendab sportlikkuse ja keskkonnasõbraliku vesinikkütuse. See auto on laboratoorium ratastel, mis katsetab uusi lahendusi, mis võiksid tulevikus jõuda ka tänavasõidukitesse.