Alpine äratas 55-aastase A310 ellu, kuid seeriatootmist pole plaanis

1970. aastate sportauto sai uue kuue

Alpine A310 jõudis turule 1971. aastal, jätkamaks legendaarse A110 Berlinette'i pärandit. Esialgu kasutas sportkupee neljasilindrilist mootorit, kuid 1976. aastal lisandus jõulisema välimuse ja V6-mootoriga versioon.

Uus A310 Vision ammutab inspiratsiooni mõlemast. Auto pikkus on 4550 mm, laius tagaosa kõige laiemas kohas 2030 mm ja kõrgus kõigest 1180 mm. Teljevahe mõõdab 2450 mm.

Sellised proportsioonid annavad autole erakordselt madala ja laia silueti. Võrdluseks on praegune Porsche 911 ligikaudu 1,30 meetrit kõrge, seega paikneb Alpine'i katusejoon sellest umbes 12 cm madalamal.

Disainerid kasutasid algupärast A310 mudelit otsese eeskujuna, kuid vältisid ajaloolise auto üks ühele kopeerimist.

Peidetud esituled ja vormelautodelt inspireeritud aerodünaamika

A310 Visioni kerepaneelid valmistati alumiiniumist. Alumine must sektsioon kasutab vormel-1 aerodünaamikast inspireeritud kujundust, mida täiendab poolläbipaistev kabiin.

Eriti silmatorkavad on esituled, mis ilmuvad nähtavale kere esiosa liikudes. Lahendus meenutab klassikalisi peidetud esitulesid, kuid pöörab nende tööpõhimõtte tänapäevasesse vormi.

Kapotti läbib S-kujuline õhukanal, mis juhib õhuvoolu läbi esiosa. Tagaosas paikneb kaheosaline spoiler, mille keskel leidub läbipaistev element. Labakujulised tagatuled täidavad ühtlasi aerodünaamilist ülesannet, aidates tekitada survejõudu.

Kolmnurkse mustriga veljed moodustavad Alpine'i A-tähe ning viitavad ajalooliste mudelite metallvelgedele.

Salongist paistavad läbi poolläbipaistva katuse orgaanilise kujuga istmed ja füüsilised juhtnupud, mille kujundamisel ammutasid disainerid inspiratsiooni kvaliteetsest helitehnikast.

Uus platvorm annab disaineritele rohkem vabadust

A310 Vision demonstreerib Alpine'i uut APP ehk Alpine Performance Platformi arhitektuuri. See võimaldab arendada erinevate proportsioonide ja kerelahendustega sportautosid, säilitades margile olulise madala raskuskeskme ja sportliku iseloomu.

Tootja pole avaldanud ideeauto jõuallika võimsust, aku mahutavust, massi ega dünaamilisi näitajaid. Seetõttu oleks ennatlik rääkida sellest kui tulevasest elektrilisest A310-st.

APP platvorm on siiski Alpine'i tuleviku seisukohalt oluline. Sama tehniline arhitektuur loob aluse järgmise põlvkonna sportautode arendamiseks, sealhulgas uuele A110-le.

A310 jääb mälestuseks, kuid Alpine'i tulevik on elektriline

Alpine'i jaoks tähistab A310 Vision enamat kui ühe ajaloolise mudeli sünnipäeva. Prantsuse sportautomark on liikumas täielikult elektriliste jõuallikate poole ning peab selle käigus säilitama oma eripära.

Väikese A290 ja suurema A390 järel valmistub tootja järgmise põlvkonna A110 turuletoomiseks. Euroopa sportautode konkurentsis peab see hakkama mõõtu võtma muu hulgas elektriliste Porschede ja teiste uue põlvkonna sportkupeedega.

A310 Vision näitab, millist disainivabadust uus tehnika võimaldab. Samas pole Alpine kinnitanud, et selle proportsioonid või üksikud kujunduselemendid jõuavad tulevastele seeriamudelitele.

A310 Visioni suurim väärtus peitub ajaloopärandi oskuslikus tõlgendamises. Alpine tõestab, et elektriajastu sportauto võib säilitada klassikalise kupee iseloomu, ilma et disainerid peaksid vana mudelit lihtsalt uuesti joonistama.