Ameeriklased tuunisid McLaren 720Si 900 hobujõuliseks
Ameerika tuuningfirmad SWAE ja 1016 Industries valmistasid McLaren 720Si jaoks süsinikust ja titaanist ekstreemse kerekomplekti. Superauto välimus kujundati sisuliselt ümber: uued on nii porilauad, kaitserauad, mootorikate, kui pagasiruumi luuk, jahutussüsteem paranes. Väliste täiustustega kaasnes 4,0-liitrise biturbo V8 võimsamaks forsseerimine.
McLaren 720S jaoks mõeldud SWAE keretäiendused ei ole tavaline wide bodykomplekt. Ameeriklased muutsid superauto aerodünaamikat, lisades sellele hulga osi, mis tekitavad täiendavat survejõudu. Ees on hiiglaslik splitter ja süsinikkiust pakiruumi kaas; poritiibade kuju muudeti, uste taha lõigati uued õhuvõtuavad.
SWAE McLaren 720S on tagaküljel hõlpsasti tuvastatav oma massiivse tiiva, süsinikkiust voolundite ja suure difuusori järgi. Välimust täiendavad ebatavalised küljelaiendid ja komposiitmaterjalidest esitulesid ümbritsevad detailid. Samuti paigaldati uued kümne kodaraga veljed.
Teisendi massi vähendamiseks kasutasid insenerid ebatavalisi tehnilisi lahendusi. Eelkõige taga, kus tiiva kinnitused valmistati titaanist ja 3D printimise abil – midagi sellist pole autotööstuses varem tehtud.
M840T mootori võimsus suurenes märkimisväärselt: SWAE spetsialistide kinnitusel mõõdeti otse ratastelt 900 hobujõudu.
Üsna pea näidatakse ka McLaren 720S SWAE teisendi müügiversiooni. SWAE ja 1016 Industries ühine töö on aga päris kallis: kohandatud superauto hinnanguline maksumus on pool miljonit dollarit, see tähendab, et eksklusiivse masina eest tuleb välja käia pea 200 tuhat dollarit superautost endast rohkem.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...