Audi A8 läbis kerge koonukohenduse
jaak
03.11.2021
Audi avalikustas info uuendatud A8 kohta. Faceliftitud mudel sai mitmeid visuaalseid uuendusi, kaasaegsemad valgustustehnoloogiad, uusima infotainment-süsteemi ja lisavõimalused tagaistujate jaoks. Sedaan jõuab Euroopa turule 2021. aasta detsembris. Koos traditsioonilise versiooniga läbis restylingu ka võimsam modifikatsioon S8.
Audi A8 uuendused on märgatavad juba esmapilgul. Äriklassi sedaan sai kolmemõõtmelise mustriga esivõre, kroomitud kaunistustega ümbritsetud massiivsete õhuvõtuavadega põrkeraua ning uued 18-21-tollise diameetriga veljed. Peamiseks muudatuseks ees on aga esituled, mis sisaldavad 1,3 miljonit mikropeeglit igas tules. Uuenduslik tehnoloogia võimaldab valgusvihku juhtida, luua animatsioone ja isegi projitseerida piktogramme teepinnale. Lisaks on lipulaev esmakordselt saadaval S line paketiga.
Teine uus tehniline detail on lähedusanduriga varustatud orgaaniliste valgusdioodidega tagumised tuled. Süsteem aktiveerib tuled, kui teine sõiduk läheneb A8-le vähem kui kahe meetri kaugusele. Sedaani sõitjateruumist leiab 10,1-tollise digitaalse armatuurlaua ja 8,6-tollise puuteekraaniga MIB3-infotainment-süsteemi. Teise rea reisijatele pakutakse LED-lugemisvalgustust ja reguleeritavaid massaažifunktsiooniga istmeid. Kokku paigaldatakse autosse 18 turvapatja.
Mootorivalik jääb praktiliselt muutumatuks. Uuenenud A8 on saadaval kolme- ja neljaliitriste TFSI-turbobensiinimootoritega, samuti TDI diisli ja hübriidjõuallikaga, mis toodab nüüd 462 hj vana 449 asemel. Kõik seadmed on ühendatud kaheksakäigulise automaatkastiga. S8 sedaan komplekteeritakse neljaliitrise V8 biturbomootoriga, mis arendab kuni 563 hobujõudu ja 800 Nm pöördemomenti. Sajani kiirendab kõige võimsam modifikatsioon 3,8 sekundiga. Selle versiooni varustusse kuuluvad adaptiivne vedrustus, aktiivne diferentsiaal ja nelikroolimine.
Uuenenud Audi A8 müük Euroopas algab 2021. aasta detsembris.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...