Autonduse kiirest elektrifitseerimisest ei saa asja

Volkswageni kontserni tegevjuht Herbert Diess selgitas, miks pole võimalik elektriautodele üleminekut kiirendada. Financial Times’i korraldatud Future of Cars Summitil ütles Volkswageni tippjuht: “Klient vajab [akutoitega] autodega koos elamiseks õiget infrastruktuuri. Lisaks sellele tegi Diess selgeks, et autogigantidel ei ole lihtsalt piisavalt tootmisvõimsust ja ressursse, et elektriautode osakaalu kiiresti suurendada.

Herbert Diess kordas Volkswageni kontserni plaane suurendada elektriliste mudelite osakaalu kontserni kogumüügist tänavu 7-8 protsendini, 2025. aastaks 25 protsendini ja 2030. aastaks 50-60 protsendini. Kiirem kasv ei ole võimalik, sest puudub infrastruktuur elektriautode tootmiseks, teenindamiseks ja laadimiseks.

Volkswageni kontsern annab olulise rolli Polo-suurustele odavatele elektriautodele – 2025. aastaks plaanib Saksa kontsern konstrueerida Volkswageni, Škoda ja Cupra kaubamärkide all korraga kolm sarnast mudelit, mille alghind on umbes 19 000 eurot.

Volkswagen plaanib 2025. aastaks pöörata Tesla hegemooniat globaalsel elektriautode turul, kallutades skaalat Saksa kontserni kasuks mitmekesise tootevalikuga, mis hõlmab mitmeid kaubamärke alates premium- ja lõpetades massituruga.

Huvitaval kombel soovitas umbes kolm nädalat tagasi kiirustades elektrifitseerimisest ka BMW tegevjuht, kuigi tema mainis hoopis teistsuguseid argumente kui Herbert Diess.