1/10
Wolfrace Sonic: шест колела, два V8 и безумна слава
Автор auto.pub |
Публикувано:
25.11.2025
На пръв поглед Wolfrace Sonic изглежда като самоуверен скицник, който по случайност е оживял. Този шестколесен, дву-V8-ов екземпляр от 1981 г. отново е в светлината на прожекторите, защото единственият му оцелял екземпляр търси нов собственик. Цената е между 105 и 157 хиляди долара, или около 97 до 145 хиляди евро – почти скромно за нещо толкова екзотично. Цялата история се побира в една проста фраза: шестколесен суперавтомобил.
В началото на 80-те Wolfrace имаше нужда от смел рекламен ход. Компанията пускаше нова серия алуминиеви джанти и търсеше начин да привлече внимание. Решението дойде от неочакван ъгъл – повикаха Ник Бътлър, известния британски майстор на уникати. Той скицира футуристичен клин с нисък, остър силует, сякаш изваден от реквизит на научна фантастика, и го построи върху шаси с части от Jaguar и Triumph. Резултатът носеше същото име като рекламираната джанта – Sonic.
За двигателя нямаше никакви ограничения. Бътлър монтира два Rover V8 с обем 3,5 литра, всеки с около 200 коня. Заедно те създадоха задвижване на всички колела, защото всеки мотор въртеше отделна ос. Как точно двата агрегата са били накарани да работят в синхрон, остава учтиво премълчано. В кокпита имаше толкова много уреди, че човек се чувстваше като в хай-тек организъм, а не в рекламен трик – и това помогна на публиката да повярва, че Sonic е плод на инженерни нощи, а не на маркетингови брейнсторминги.
Sonic не се ограничи само с изложения. Колата получи пълно разрешение за движение по пътищата във Великобритания и навъртя истински километри по истински пътища.
През 90-те Sonic беше продаден на частен собственик. В един момент дори бе обявен за почти един милион паунда. После изчезна от полезрението за години и едва сега се появява отново, този път в доста по-окаяно състояние.
Настоящият собственик купува Sonic в лош вид и започва амбициозна реставрация. Над 100 хиляди паунда, или около 118 хиляди евро, са вложени в възстановяване на купето, двигателите и интериора. Работата върви бързо, докато животът не се намесва с обичайните си усложнения. Собственикът смята, че проектът е завършен на около 80 процента, но не може да го довърши. Сега Sonic отива на търг при Historic Auctioneers с надеждата някой да върне този странен суперавтомобил към достойно състояние.
Появата му на пазара е парче от осемдесетарската изобретателност – време, когато производителите търсеха все по-ярки начини да рекламират продуктите си. В епоха, доминирана от електрически суперколи, идеята да завинтиш два V8 в едно купе звучи като послание от друг свят. И все пак тази рядка шестколесна машина показва докъде са стигали компаниите, за да бъдат забелязани. Днес Sonic не се опитва да се състезава с модерните технологии. Той предлага носталгичен поглед към време, когато смелите идеи можеха да полетят, преди някой ексел да ги обяви за безумни.
За двигателя нямаше никакви ограничения. Бътлър монтира два Rover V8 с обем 3,5 литра, всеки с около 200 коня. Заедно те създадоха задвижване на всички колела, защото всеки мотор въртеше отделна ос. Как точно двата агрегата са били накарани да работят в синхрон, остава учтиво премълчано. В кокпита имаше толкова много уреди, че човек се чувстваше като в хай-тек организъм, а не в рекламен трик – и това помогна на публиката да повярва, че Sonic е плод на инженерни нощи, а не на маркетингови брейнсторминги.
Sonic не се ограничи само с изложения. Колата получи пълно разрешение за движение по пътищата във Великобритания и навъртя истински километри по истински пътища.
През 90-те Sonic беше продаден на частен собственик. В един момент дори бе обявен за почти един милион паунда. После изчезна от полезрението за години и едва сега се появява отново, този път в доста по-окаяно състояние.
Настоящият собственик купува Sonic в лош вид и започва амбициозна реставрация. Над 100 хиляди паунда, или около 118 хиляди евро, са вложени в възстановяване на купето, двигателите и интериора. Работата върви бързо, докато животът не се намесва с обичайните си усложнения. Собственикът смята, че проектът е завършен на около 80 процента, но не може да го довърши. Сега Sonic отива на търг при Historic Auctioneers с надеждата някой да върне този странен суперавтомобил към достойно състояние.
Появата му на пазара е парче от осемдесетарската изобретателност – време, когато производителите търсеха все по-ярки начини да рекламират продуктите си. В епоха, доминирана от електрически суперколи, идеята да завинтиш два V8 в едно купе звучи като послание от друг свят. И все пак тази рядка шестколесна машина показва докъде са стигали компаниите, за да бъдат забелязани. Днес Sonic не се опитва да се състезава с модерните технологии. Той предлага носталгичен поглед към време, когато смелите идеи можеха да полетят, преди някой ексел да ги обяви за безумни.
