Wolfrace Sonic: sešas riepas un divi V8 dzinēji
No pirmā acu uzmetiena Wolfrace Sonic izskatās pēc pārdroša zīmējuma, kas nejauši kļuvis par realitāti. Tomēr šis sešriteņu, ar diviem V8 dzinējiem aprīkotais 1981. gada dīvainis atkal nonācis uzmanības centrā, jo vienīgais saglabājies eksemplārs meklē jaunu īpašnieku. Cena svārstās no 105 līdz 157 tūkstošiem dolāru jeb aptuveni 97 līdz 145 tūkstošiem eiro, kas šādam eksotiskam auto šķiet pat pārsteidzoši pieticīgi. Viss stāsts ietilpst vienā frāzē – sešriteņu superauto.
Astoņdesmito gadu sākumā Wolfrace vajadzēja drosmīgu reklāmas triku. Uzņēmums bija laidis klajā jaunu vieglmetāla disku sēriju un meklēja veidu, kā piesaistīt uzmanību. Risinājums nāca no negaidītas puses – viņi piesaistīja britu custom auto būvētāju Niku Batleru. Viņš uzzīmēja futūristisku ķīļveida virsbūvi ar zemu, asu siluetu, it kā aizlienētu no zinātniskās fantastikas rekvizītu noliktavas, un uzbūvēja to uz šasijas, kurā bija izmantotas Jaguar un Triumph detaļas. Rezultāts ieguva tādu pašu nosaukumu kā reklamējamais disks – Sonic.
Ar dzinējiem netika taupīts. Batlers uzstādīja divus Rover 3,5 litru V8 motorus, katrs ar aptuveni 200 zirgspēkiem. Kopā tie radīja pilnpiedziņas sistēmu, jo katrs dzinējs darbināja savu asi. Kā abi motori tika pierunāti strādāt saskaņoti, paliek pieklājīgi noklusēts. Salonā uzstādīja instrumentu paneli, kas vairāk atgādināja augsto tehnoloģiju organismu, nevis reklāmas triku, un tas palīdzēja publikai noticēt, ka Sonic radies vēlu vakaros inženieru darbnīcā, nevis mārketinga sapulcē.
Sonic neaprobežojās tikai ar auto izstādēm. Tas ieguva pilnu ceļu atļauju Apvienotajā Karalistē un nobrauca reālus kilometrus uz reāliem ceļiem.
Deviņdesmitajos gados Sonic nonāca privātīpašumā. Kādā brīdī tas pat tika piedāvāts par gandrīz miljonu mārciņu. Vēlāk auto uz ilgu laiku pazuda no redzesloka un tikai tagad atkal parādījies, šoreiz jau krietni nolaistā stāvoklī.
Pašreizējais īpašnieks iegādājās Sonic sliktā stāvoklī un uzsāka ambiciozu restaurāciju. Vairāk nekā 100 tūkstoši mārciņu jeb ap 118 tūkstošiem eiro ieguldīti virsbūves, dzinēju un salona atjaunošanā. Darbi ritēja raiti, līdz dzīve ieviesa savas korekcijas. Īpašnieks lēš, ka aptuveni 80 procenti darba ir paveikti, taču tālāk vairs netiek. Tagad Sonic dodas uz Historic Auctioneers izsoli, cerot, ka kāds atgriezīs šo savdabīgo superauto cieņpilnā stāvoklī.
Tā atgriešanās tirgū ir īsts astoņdesmito gadu izgudrotspējas paraugs – laikā, kad ražotāji meklēja arvien spilgtākus veidus, kā izcelt savus produktus. Mūsdienu elektrisko superauto laikmetā ideja ielikt vienā virsbūvē divus V8 dzinējus šķiet kā vēstījums no citas ēras. Tomēr šis retais sešriteņu auto spilgti parāda, cik tālu uzņēmumi bija gatavi iet, lai tiktu pamanīti. Šodien Sonic nemēģina sacensties ar jaunākajām tehnoloģijām – tas piedāvā nostalģisku ieskatu laikā, kad drosmīgām idejām ļāva pacelties spārnos vēl pirms kāds Excel fails tās pasludināja par neprātīgām.
