1/36 
Jaguar beidzot atklāj sērijveida Type 01 — tas ir vēl drosmīgāks par konceptauto
Jaguar Ņujorkā atklājis Type 01 — pirmo sērijveida automobili savā jaunajā ērā. Četru durvju elektriskais GT attīsta līdz 758 kW jaudu un 1365 Nm griezes momentu, ir aprīkots ar 118 kWh akumulatoru un, pēc ražotāja sākotnējām aplēsēm, ar vienu uzlādi WLTP ciklā spēj nobraukt līdz 720 km. Tomēr vēl svarīgāka ir virsbūve: Type 01 pārsteidzoši lielā mērā saglabājis 2024. gada konceptauto Type 00 proporcijas un nemaz necenšas līdzināties kārtējam aerodinamiskajam elektriskajam sedanam.
Type 00 nebija tikai šokēšanai radīts konceptauto
2024. gadā prezentētais Type 00 izskatījās tik ekstrēms, ka varēja gaidīt daudz tradicionālāku sērijveida automobili. Type 01 pierāda pretējo.
Virsbūve ir zema, motora pārsegs — neparasti garš, priekšējā pārkare — īsa, bet aizmugure — masīva. Riteņu diametrs sasniedz 23 collas, un Jaguar pilnībā atteicies no aizmugurējā loga, tā vietā izmantojot kameru. Gaisa pretestības koeficientu Cd 0,23 palīdz sasniegt aktīvie gaisa deflektori un aizmugurējais spoileris, kas izvirzās trīs pakāpēs. Jaguar Type 01 dēvē par aerodinamiski efektīvāko automobili, kādu zīmols jebkad uzbūvējis.
Dizains noteikti nav atturīgs, taču Type 01 vismaz nav bezpersonisks. Mūsdienu elektroauto tirgū tas jau pats par sevi ir sasniegums.
Trīs elektromotori un vairāk nekā 1000 ZS
Type 01 izmanto Jaguar paša izstrādāto JEA elektrisko platformu un trīs elektromotorus. Kopējā jauda sasniedz 1030 ZS jeb aptuveni 758 kW, bet griezes moments — līdz 1365 Nm. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 3,2 sekundes, savukārt no 100 līdz 180 km/h — 4,0 sekundes. Saķeri pārvalda inteliģenta griezes momenta sadales sistēma, un automobiļa svara sadalījums ir 50:50.
Jaguar mērķis nav tikai straujš starts pie luksofora. Type 01 iecerēts kā liels GT, nevis vēl viena divas tonnas smaga raķete, kas spēj ātri braukt taisnē. Tādēļ tam ir aktīvā šasija, stūrējami aizmugurējie riteņi un vadības programmatūra, kuras pamatā ir Formula E programmā izstrādātā programmatūra.
118 kWh akumulators un līdz 720 km nobraukums WLTP ciklā
Akumulatora izmantojamā ietilpība ir 118 kWh, un elektriskā sistēma darbojas ar 850 V spriegumu.
Jaguar sola līdz 720 km nobraukumu WLTP ciklā. ASV EPA testa mērķa rādītājs ir aptuveni 644 km. Braucot ar nemainīgu 120 km/h ātrumu, Jaguar lēš, ka nobraukums būs aptuveni 515 km — GT automobilim tas ir vēl informatīvāks rādītājs nekā laboratorijas testa ciklā sasniegtais maksimums.
Maksimālā līdzstrāvas uzlādes jauda ir 350 kW. Ideālos apstākļos 13 minūtēs var iegūt enerģiju līdz 321 km nobraukumam.
Tehnisko rādītāju ziņā Type 01 ierindojas līdzās Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS un Lucid Air, taču Jaguar cenšas izcelties ar proporcijām un raksturu, nevis vienkārši lielāku ekrānu.
Četras atsevišķas sēdvietas salonā
Type 01 nav piecvietīgs ģimenes automobilis. Centrālā konsole stiepjas visā salona garumā, sadalot to četrās atsevišķās sēdvietās. Vadītāja priekšā atrodas 24 collu OLED displejs, bet galvenajām funkcijām paredzēts atsevišķs 7 collu skārienekrāns. Jaguar lielāku uzsvaru liek uz materiāliem un salona uzbūvi, nevis ekrānu skaitu.
Tas atbilst modeļa cenu kategorijai. Type 01 nekonkurēs vienā cenu kategorijā ar Tesla Model S vai BMW i5, bet atradīsies ievērojami augstāk.
Cena sākas no aptuveni 149 000 €
Sākumcena Apvienotajā Karalistē ir 130 000 £, kas atbilst aptuveni 149 000 € pirms vietējo nodokļu un tirgus atšķirību ņemšanas vērā.
Pasūtījumu pieņemšana sāksies 2027. gada sākumā, un paredzams, ka pirmie klienti savus automobiļus saņems tā paša gada otrajā pusē. Type 01 ražos Solihullā, bet elektriskās piedziņas agregātus un akumulatoru blokus piegādās no Vulverhemptonas.
Jaguar neplāno lielus Type 01 pārdošanas apjomus. Zīmols apzināti pāriet uz augstāku cenu kategoriju nekā līdz šim un vēlas pārdot mazāk automobiļu ar lielāku peļņas maržu.
Eiropai tas ir Jaguar svarīgākais automobilis pēdējās desmitgadēs
Type 01 vienlaikus jāpilda divi uzdevumi. Pirmkārt, tam jāpierāda, ka Jaguar spēj atgriezties pēc tam, kad faktiski pilnībā atteicies no iepriekšējā modeļu klāsta. Otrkārt, tam jāattaisno zīmola lēmums pilnībā pāriet uz elektroauto laikā, kad daži konkurenti savus elektrifikācijas plānus īsteno lēnāk.
Spriežot pēc tehniskajiem rādītājiem, Type 01 nav tapis ar pusspēku. Tā 758 kW jauda, 118 kWh akumulators, 850 V elektriskā sistēma un līdz 720 km nobraukums WLTP ciklā atbilst automobiļa cenu kategorijai.
Lielākais risks ir dizains. Jaguar apzināti atteicies no vēlmes izpatikt visiem. Ja Type 01 uz ielas izskatīsies tikpat atsvešinošs kā fotogrāfijās, tas var kļūt vai nu par zīmola glābiņu, vai par ārkārtīgi dārgu eksperimentu. Taču vismaz garlaicīgs tas nav.
