Jaguar нарешті представив серійний Type 01 — він ще сміливіший за концепт

Type 00 був не просто концептом, покликаним шокувати

Представлений у 2024 році Type 00 мав настільки радикальний вигляд, що можна було очікувати значно стриманішого серійного автомобіля. Type 01 доводить протилежне.

Низький кузов, винятково довгий капот, короткий передній звис і масивна задня частина. Діаметр коліс сягає 23 дюймів, а від заднього скла Jaguar повністю відмовився — його замінила камера. Коефіцієнта аеродинамічного опору Cd 0,23 вдалося досягти завдяки активним повітряним дефлекторам і задньому спойлеру, що розкривається у три етапи. Jaguar називає Type 01 найаеродинамічнішим автомобілем за всю історію марки.

Дизайн точно не назвеш стриманим, зате Type 01 не залишиться непоміченим. На сучасному ринку електромобілів це вже саме собою досягнення.

Три електродвигуни й понад 1000 к. с.

Type 01 побудований на власній електричній платформі Jaguar JEA та оснащений трьома електродвигунами. Їхня сукупна потужність сягає 1030 к. с., або близько 758 кВт, а крутний момент — до 1365 Н·м. Розгін із 0 до 100 км/год займає 3,2 секунди, а зі 100 до 180 км/год — 4,0 секунди. Інтелектуальна система керування розподілом крутного моменту забезпечує зчеплення з дорогою, а маса автомобіля розподілена між осями у співвідношенні 50:50.

Jaguar не прагне лише вражати розгоном зі світлофора. Type 01 задуманий як великий GT, а не черговий двотонний болід, здатний швидко їхати тільки по прямій. Для цього він отримав активне шасі, підкермовування задніх коліс і програмне забезпечення керування, розроблене на основі програми Formula E.

Батарея ємністю 118 кВт·год і до 720 км запасу ходу за WLTP

Корисна ємність батареї становить 118 кВт·год, а електрична система працює під напругою 850 В.

Jaguar обіцяє запас ходу до 720 км за циклом WLTP. Орієнтир для американського циклу EPA — близько 644 км. За стабільної швидкості 120 км/год Jaguar оцінює запас ходу приблизно у 515 км. Для GT цей показник навіть інформативніший за максимальний результат лабораторного випробувального циклу.

Максимальна потужність заряджання постійним струмом становить 350 кВт. За ідеальних умов за 13 хвилин можна поповнити запас ходу на величину, що відповідає 321 км.

За технічними характеристиками Type 01 опиняється в одному ряду з Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS і Lucid Air, але Jaguar намагається вирізнитися пропорціями й характером, а не просто більшим екраном.

Чотири окремі місця в салоні

Type 01 — не п’ятимісний сімейний автомобіль. Центральна консоль простягається через увесь салон, розділяючи його на чотири окремі місця. Перед водієм розташований 24-дюймовий OLED-дисплей, а для основних функцій передбачено окремий 7-дюймовий сенсорний екран. Jaguar приділяє більше уваги матеріалам і архітектурі салону, ніж кількості екранів.

Це відповідає ціновому сегменту моделі. Type 01 не конкуруватиме за ціною з Tesla Model S чи BMW i5, а коштуватиме помітно дорожче.

Ціна — від приблизно €149 000

Стартова ціна у Великій Британії становить £130 000, що еквівалентно приблизно €149 000 без урахування місцевих податків і відмінностей між ринками.

Замовлення почнуть приймати на початку 2027 року, а перші покупці, як очікується, отримають автомобілі в другій половині того ж року. Type 01 вироблятимуть у Солігаллі, а електричні силові агрегати й акумуляторні блоки постачатимуть із Вулвергемптона.

Jaguar не планує продавати Type 01 великими обсягами. Марка свідомо переходить у вищий ціновий сегмент і хоче продавати менше автомобілів, але з вищою рентабельністю.

Для європейського ринку це найважливіший автомобіль Jaguar за десятиліття

Type 01 має виконати одразу два завдання. По-перше, довести, що Jaguar здатен повернутися після фактичної відмови від усього попереднього модельного ряду. По-друге, виправдати рішення марки повністю перейти на електромобілі в той час, коли деякі конкуренти сповільнюють реалізацію своїх електричних планів.

З огляду на технології Type 01 не виглядає половинчастою спробою. Його потужність 758 кВт, батарея ємністю 118 кВт·год, 850-вольтова архітектура та запас ходу до 720 км за WLTP відповідають його ціновому сегменту.

Більший ризик — дизайн. Jaguar свідомо відмовився від прагнення подобатися всім. Якщо на вулиці Type 01 викликатиме таке саме відчуження, як на фотографіях, він може стати або порятунком для марки, або надзвичайно дорогим експериментом. Але принаймні нудним його не назвеш.