1/36 
Jaguar napokon predstavio serijski Type 01 — još je odvažniji od koncepta
Jaguar je u New Yorku predstavio Type 01, prvi serijski automobil svoje nove ere. Električni GT s četverim vratima razvija do 758 kW i 1365 Nm, ima bateriju kapaciteta 118 kWh te, prema preliminarnoj procjeni proizvođača, nudi doseg do 720 km prema WLTP-u. Ipak, još je važnija karoserija: Type 01 zadržava iznenađujuće mnogo proporcija koncepta Type 00 iz 2024. i uopće ne pokušava izgledati kao još jedna aerodinamična električna limuzina.
Type 00 bio je više od koncepta osmišljenog da šokira
Type 00 predstavljen 2024. izgledao je toliko ekstremno da se serijski automobil znatno konvencionalnijeg izgleda činio izglednim. Type 01 pokazuje suprotno.
Karoserija je niska, poklopac motora iznimno dug, prednji prevjes kratak, a stražnji dio masivan. Promjer kotača doseže 23 inča, a Jaguar se potpuno odrekao stražnjeg stakla, koje zamjenjuje kamera. Koeficijent otpora zraka Cd 0,23 postignut je aktivnim usmjerivačima zraka i stražnjim spojlerom koji se izvlači u tri stupnja. Jaguar Type 01 naziva najaerodinamičnijim automobilom koji je marka ikad proizvela.
Dizajn svakako nije suzdržan, ali Type 01 barem nije bezličan. Na današnjem tržištu električnih automobila to je samo po sebi uspjeh.
Tri motora i više od 1000 KS
Type 01 koristi Jaguarovu vlastitu električnu arhitekturu JEA i tri elektromotora. Njihova ukupna snaga doseže 1030 KS, odnosno oko 758 kW, uz okretni moment do 1365 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,2 sekunde, a od 100 do 180 km/h 4,0 sekunde. Inteligentna raspodjela okretnog momenta među kotačima upravlja prianjanjem, a raspodjela mase automobila iznosi 50:50.
Jaguar ne želi samo postići što bolje ubrzanje pri kretanju sa semafora. Type 01 zamišljen je kao veliki GT, a ne još jedna dvotonska raketa brza na pravcu. Zato ima aktivni ovjes, zakretanje stražnjih kotača i upravljački softver izveden iz programa Formule E.
Baterija od 118 kWh i do 720 km dosega prema WLTP-u
Baterija ima iskoristivi kapacitet od 118 kWh, a električni sustav radi na naponu od 850 V.
Jaguar najavljuje doseg do 720 km prema WLTP-u. Ciljani doseg prema američkom ispitnom postupku EPA iznosi oko 644 km. Pri stalnoj brzini od 120 km/h Jaguar procjenjuje doseg na oko 515 km, što je za GT još korisniji podatak od najvećeg dosega ostvarenog u laboratorijskom ispitnom ciklusu.
Najveća snaga punjenja istosmjernom strujom iznosi 350 kW. U idealnim uvjetima za 13 minuta može se dobiti do 321 km dodatnog dosega.
Po tehničkim značajkama Type 01 time ulazi u društvo modela Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS i Lucid Air, no Jaguar se pokušava istaknuti proporcijama i karakterom, a ne tek većim zaslonom.
Četiri zasebna sjedala u kabini
Type 01 nije obiteljski automobil s pet sjedala. Središnja konzola proteže se cijelom dužinom kabine i dijeli prostor na četiri zasebna mjesta za sjedenje. Ispred vozača nalazi se 24-inčni OLED zaslon, a za glavne funkcije predviđen je zaseban 7-inčni dodirni zaslon. Jaguar više naglaska stavlja na materijale i oblikovanje kabine nego na broj zaslona.
To odgovara cjenovnom razredu modela. Type 01 neće se natjecati u istom cjenovnom razredu kao Tesla Model S ili BMW i5, nego će biti jasno iznad njih.
Cijene počinju na oko 149.000 eura
Početna cijena u Ujedinjenoj Kraljevini iznosi 130.000 funti, što odgovara približno 149.000 eura prije uračunavanja lokalnih poreza i razlika među tržištima.
Narudžbe će se početi primati početkom 2027., a očekuje se da će prvi kupci svoje automobile dobiti u drugoj polovici iste godine. Type 01 proizvodit će se u Solihullu, dok će električni pogonski sklopovi i baterijski paketi dolaziti iz Wolverhamptona.
Jaguar za Type 01 ne planira velike prodajne količine. Marka se namjerno pozicionira u viši cjenovni razred nego prije i želi prodavati manje automobila uz veće marže.
Za Europu je ovo najvažniji Jaguarov automobil u posljednjih nekoliko desetljeća
Type 01 mora ispuniti dvije zadaće odjednom. Prvo, mora dokazati da se Jaguar može vratiti nakon što je praktički izbrisao svoju ponudu modela. Drugo, mora opravdati odluku marke da prijeđe isključivo na električne automobile u trenutku kada neki konkurenti usporavaju svoje planove elektrifikacije.
Sudeći po tehnologiji, Type 01 nije polovičan pokušaj. Njegova snaga od 758 kW, baterija od 118 kWh, arhitektura od 850 V i doseg do 720 km prema WLTP-u odgovaraju njegovu cjenovnom razredu.
Veći je rizik dizajn. Jaguar je svjesno odustao od želje da se svidi svima. Ako Type 01 na cesti bude djelovao jednako odbojno kao na fotografijama, mogao bi biti ili spas za marku ili iznimno skup eksperiment. Ali barem nije dosadan.
