Jaguar, Type 01'in seri üretim versiyonunu sonunda tanıttı: Konseptten bile daha cesur

Type 00, yalnızca şaşırtmak için tasarlanmış bir konseptten fazlasıydı

2024'te tanıtılan Type 00 o kadar sıra dışı görünüyordu ki seri üretim otomobilin çok daha geleneksel olması beklenebilirdi. Type 01 bunun aksini gösteriyor.

Karoser alçak, kaput olağanüstü uzun, ön çıkıntı kısa, arka bölüm ise oldukça iri. Jant çapı 23 inçe ulaşıyor. Jaguar arka camı tamamen kaldırmış; onun yerini bir kamera alıyor. Üç aşamada açılan arka spoyler ve aktif hava yönlendiricileri sayesinde Cd 0,23'lük hava direnci katsayısına ulaşılıyor. Jaguar, Type 01'in markanın bugüne kadar ürettiği en aerodinamik otomobil olduğunu söylüyor.

Tasarımın gösterişsiz olduğu söylenemez, ancak Type 01 en azından kimliksiz değil. Günümüz elektrikli otomobil pazarında bu bile başlı başına bir başarı.

Üç motor ve 1.000 PS'nin üzerinde güç

Type 01, Jaguar'ın geliştirdiği JEA elektrikli araç mimarisini ve üç elektrik motorunu kullanıyor. Motorların toplam gücü 1.030 PS'ye, yani yaklaşık 758 kW'a, torku ise 1.365 Nm'ye kadar çıkıyor. 0-100 km/sa hızlanması 3,2 saniye, 100-180 km/sa hızlanması ise 4,0 saniye sürüyor. Akıllı tork yönlendirme sistemi çekişi yönetirken otomobilin ağırlık dağılımı 50:50.

Jaguar yalnızca trafik ışıklarından hızlı kalkmanın peşinde değil. Type 01, sadece düz yolda hızlanabilen iki tonluk bir roket değil, büyük bir GT olarak tasarlandı. Bu amaçla aktif bir şasi, arka tekerleklerden yönlendirme sistemi ve Formula E programından türetilen kontrol yazılımı kullanıyor.

118 kWh batarya ve 720 km'ye kadar WLTP menzili

Bataryanın kullanılabilir kapasitesi 118 kWh, elektrik sistemi ise 850 V gerilimle çalışıyor.

Jaguar, WLTP ölçümüne göre 720 km'ye kadar menzil vaat ediyor. ABD'deki EPA testine göre hedef yaklaşık 644 km. Jaguar, sabit 120 km/sa hızda menzili yaklaşık 515 km olarak tahmin ediyor; bu da bir GT için laboratuvar test döngüsünde ulaşılan azami değerden daha açıklayıcı bir rakam.

Azami DC şarj gücü 350 kW. İdeal koşullarda 13 dakikada 321 km'ye kadar menzil eklenebiliyor.

Teknik özellikleriyle Type 01, Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS ve Lucid Air ile aynı kulvarda. Ancak Jaguar, kendini yalnızca daha büyük bir ekranla değil, otomobilin oranları ve karakteriyle farklılaştırmaya çalışıyor.

Kabinde dört ayrı koltuk

Type 01, beş kişilik bir aile otomobili değil. Orta konsol kabin boyunca uzanarak alanı dört ayrı oturma yerine bölüyor. Sürücünün önünde 24 inçlik bir OLED ekran, temel işlevler için de ayrı bir 7 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor. Jaguar, ekran sayısından çok malzemelere ve kabinin mimarisine önem veriyor.

Bu yaklaşım, modelin fiyat konumlandırmasıyla da örtüşüyor. Type 01, Tesla Model S veya BMW i5 ile aynı fiyat aralığında yarışmayacak; belirgin biçimde onların üzerinde konumlanacak.

Fiyatlar yaklaşık 149.000 avrodan başlıyor

Birleşik Krallık'taki başlangıç fiyatı 130.000 sterlin. Bu tutar, yerel vergiler ve pazarlar arasındaki farklar hesaba katılmadan yaklaşık 149.000 avroya karşılık geliyor.

Siparişler 2027'nin başlarında açılacak; ilk müşterilerin otomobillerini aynı yılın ikinci yarısında teslim alması bekleniyor. Type 01, Solihull'da üretilecek; elektrikli tahrik üniteleri ve batarya paketleri ise Wolverhampton'dan gelecek.

Jaguar, Type 01 için yüksek satış adetleri planlamıyor. Marka, kendisini bilinçli olarak eskisinden daha yüksek bir fiyat aralığında konumlandırıyor ve daha az otomobili daha yüksek kâr marjıyla satmak istiyor.

Avrupa için Jaguar'ın son on yıllardaki en önemli otomobili

Type 01 aynı anda iki görevi yerine getirmeli. Öncelikle Jaguar'ın model yelpazesini fiilen sıfırladıktan sonra geri dönebileceğini kanıtlamalı. Ayrıca bazı rakiplerin elektrikli otomobil planlarını yavaşlattığı bir dönemde markanın tamamen elektrikli otomobillere geçme kararını haklı çıkarmalı.

Teknik özelliklerine bakılırsa Type 01, yarım yamalak bir girişim değil. 758 kW'lık gücü, 118 kWh'lik bataryası, 850 V mimarisi ve 720 km'ye varan WLTP menzili, fiyat aralığına uygun.

Asıl büyük risk tasarımda. Jaguar, herkesi memnun etme arzusundan bilinçli olarak vazgeçmiş. Type 01 fotoğraflarda olduğu kadar sokakta da insanlara yabancı gelirse markanın kurtuluşu da olabilir, son derece pahalı bir deney de. Ama en azından sıkıcı değil.