1/36 
A Jaguar végre bemutatta a Type 01 szériaváltozatát – még a tanulmányautónál is merészebb
A Jaguar New Yorkban bemutatta új korszakának első sorozatgyártású autóját, a Type 01-et. A négyajtós elektromos GT teljesítménye eléri a 758 kW-ot, forgatónyomatéka az 1365 Nm-t; 118 kWh-s akkumulátort kapott, és a gyártó előzetes becslése szerint WLTP szerinti hatótávja akár 720 km is lehet. Ennél azonban fontosabb a karosszéria: a Type 01 meglepően sokat megőriz a 2024-es Type 00 tanulmányautó arányaiból, és meg sem próbál úgy kinézni, mint egy újabb, az aerodinamikának alárendelt elektromos szedán.
A Type 00 több volt puszta meghökkentésre szánt tanulmányautónál
A 2024-ben bemutatott Type 00 annyira szélsőségesnek tűnt, hogy egy jóval hagyományosabb sorozatgyártású változatra lehetett számítani. A Type 01 ennek az ellenkezőjét bizonyítja.
A karosszéria alacsony, a motorháztető kivételesen hosszú, az első túlnyúlás rövid, a hátsó rész pedig tekintélyes méretű. A kerekek átmérője akár 23 hüvelyk is lehet, a Jaguar pedig teljesen elhagyta a hátsó ablakot: a helyét kamera vette át. Az aktív légterelők és a három fokozatban kinyíló hátsó légterelő segítségével 0,23-as légellenállási együtthatót értek el. A Jaguar szerint a Type 01 a márka történetének legaerodinamikusabb autója.
A formaterve kétségtelenül nem visszafogott, de a Type 01 legalább nem jellegtelen. A mai elektromosautó-piacon már ez is eredmény.
Három motor és több mint 1000 lóerő
A Type 01 a Jaguar saját JEA elektromos platformjára épül, és három villanymotor hajtja. Együttes teljesítményük eléri az 1030 lóerőt, azaz mintegy 758 kW-ot, a forgatónyomaték pedig akár 1365 Nm is lehet. Álló helyzetből 100 km/h-ra 3,2 másodperc, 100-ról 180 km/h-ra 4,0 másodperc alatt gyorsul. A tapadásról intelligens nyomatékvektorozás gondoskodik, az autó tömegeloszlása pedig 50:50 arányú.
A Jaguar nem pusztán a közlekedési lámpától indulva elérhető gyorsulást hajszolja. A Type 01-et nagy GT-nek szánják, nem egy újabb kéttonnás rakétának, amely egyenesben gyors. Ennek érdekében aktív futóművet, hátsókerék-kormányzást és a Formula E-programból származó vezérlőszoftvert kapott.
118 kWh-s akkumulátor és akár 720 km-es WLTP-hatótáv
Az akkumulátor hasznos kapacitása 118 kWh, az elektromos rendszer 850 V-os feszültségen működik.
A Jaguar akár 720 km-es WLTP-hatótávot ígér. Az amerikai EPA-teszt szerinti célérték körülbelül 644 km. Egyenletes, 120 km/h-s sebességnél a Jaguar mintegy 515 km-es hatótávval számol, ami egy GT esetében még többet mond a laboratóriumi tesztciklusban elért maximumnál.
Az egyenáramú töltés maximális teljesítménye 350 kW. Ideális körülmények között 13 perc alatt akár 321 km-re elegendő energiát lehet tölteni az akkumulátorba.
Műszaki szempontból ezzel a Type 01 egyértelműen a Porsche Taycan, a Mercedes-Benz EQS és a Lucid Air mezőnyébe kerül, a Jaguar azonban nem egyszerűen nagyobb képernyővel, hanem az autó arányaival és karakterével igyekszik kitűnni.
Négy különálló ülés az utastérben
A Type 01 nem ötüléses családi autó. A középkonzol az utastér teljes hosszán végigfut, négy különálló ülőhelyre osztva azt. A vezető előtt egy 24 hüvelykes OLED-kijelző található, a fő funkciók kezelésére pedig különálló, 7 hüvelykes érintőképernyő szolgál. A Jaguar a képernyők száma helyett inkább az anyagokra és az utastér kialakítására helyezi a hangsúlyt.
Ez illik a modell árszintjéhez. A Type 01 nem a Tesla Model S-szel vagy a BMW i5-tel versenyez majd árban, hanem egyértelműen föléjük pozicionálják.
Az árak körülbelül 149 000 eurónál kezdődnek
Az Egyesült Királyságban az indulóár 130 000 font, ami a helyi adók és a piacok közötti eltérések figyelembevétele előtt hozzávetőleg 149 000 eurónak felel meg.
A rendeléseket 2027 elején kezdik felvenni, az első vásárlók várhatóan ugyanabban az évben, a második félévben vehetik át autójukat. A Type 01 Solihullban készül majd, az elektromos hajtóegységek és az akkumulátorcsomagok pedig Wolverhamptonból érkeznek.
A Jaguar nem tervez nagy eladási volument a Type 01-ből. A márka tudatosan a korábbinál magasabb árszintre pozicionálja magát, és kevesebb autót kíván eladni magasabb árréssel.
Európa szempontjából ez a Jaguar legfontosabb autója évtizedek óta
A Type 01-nek egyszerre két feladatot kell teljesítenie. Egyrészt bizonyítania kell, hogy a Jaguar vissza tud térni, miután gyakorlatilag teljesen felszámolta korábbi modellkínálatát. Másrészt igazolnia kell a márka döntését, hogy kizárólag elektromos autókra áll át, miközben egyes versenytársak lassítanak elektromos terveik megvalósításán.
Műszaki adatai alapján a Type 01 nem félmegoldás. A 758 kW-os teljesítmény, a 118 kWh-s akkumulátor, a 850 V-os rendszer és az akár 720 km-es WLTP-hatótáv összhangban áll az árszintjével.
A nagyobb kockázatot a formaterv jelenti. A Jaguar tudatosan lemondott arról, hogy mindenkinek tetsszen. Ha a Type 01 az utcán is annyira megosztónak bizonyul, mint a fényképeken, a márka mentőöve vagy egy kivételesen drága kísérlet lehet. De legalább nem unalmas.
