1/36 
Jaguar prezintă în sfârșit versiunea de serie Type 01 — și este chiar mai îndrăzneață decât conceptul
Jaguar a prezentat la New York Type 01, primul model de serie din noua sa eră. GT-ul electric cu patru uși dezvoltă până la 758 kW și până la 1.365 Nm, folosește o baterie de 118 kWh și oferă, potrivit estimărilor preliminare ale producătorului, o autonomie WLTP de până la 720 km. Mai importantă este însă caroseria: Type 01 păstrează surprinzător de mult din proporțiile conceptului Type 00 din 2024 și nu încearcă să arate ca încă o berlină electrică aerodinamică.
Type 00 a fost mai mult decât un concept menit să șocheze
Conceptul Type 00 prezentat în 2024 arăta atât de radical, încât părea probabil ca modelul de serie să fie mult mai convențional. Type 01 demonstrează contrariul.
Caroseria este joasă, capota neobișnuit de lungă, consola față scurtă, iar partea din spate masivă. Jantele au diametre de până la 23 de inchi, iar Jaguar a renunțat complet la lunetă, înlocuind-o cu o cameră video. Un coeficient aerodinamic Cd de 0,23 este obținut cu ajutorul unor deflectoare de aer active și al unui eleron spate care se extinde în trei trepte. Jaguar numește Type 01 cea mai aerodinamică mașină construită vreodată de marcă.
Designul nu este nicidecum discret, dar cel puțin Type 01 nu trece neobservat. Pe piața actuală a mașinilor electrice, aceasta este o reușită în sine.
Trei motoare și peste 1.000 CP
Type 01 folosește arhitectura electrică JEA dezvoltată de Jaguar și trei motoare electrice. Puterea combinată ajunge la 1.030 CP, sau aproximativ 758 kW, iar cuplul ajunge până la 1.365 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,2 secunde, iar cea de la 100 la 180 km/h, 4,0 secunde. Un sistem inteligent de distribuție a cuplului între roți gestionează tracțiunea, iar mașina are o distribuție a greutății de 50:50.
Jaguar nu urmărește doar accelerațiile de la semafor. Type 01 este conceput ca un GT de mari dimensiuni, nu ca încă o mașină de două tone care este rapidă doar în linie dreaptă. În acest scop, are un șasiu activ, direcție pe puntea spate și un software de control derivat din programul de Formula E.
Baterie de 118 kWh și autonomie WLTP de până la 720 km
Bateria are o capacitate utilizabilă de 118 kWh, iar sistemul electric funcționează la 850 V.
Jaguar promite o autonomie WLTP de până la 720 km. Ținta pentru testul EPA din SUA este de aproximativ 644 km. La o viteză constantă de 120 km/h, Jaguar estimează o autonomie de aproximativ 515 km, o cifră chiar mai relevantă pentru un GT decât valoarea maximă obținută într-un ciclu de testare în laborator.
Puterea maximă de încărcare în curent continuu este de 350 kW. În condiții ideale, în 13 minute se pot adăuga până la 321 km de autonomie.
Din punct de vedere tehnic, Type 01 se află în aceeași categorie cu Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS și Lucid Air, dar Jaguar încearcă să se diferențieze prin proporții și caracter, nu doar printr-un ecran mai mare.
Patru locuri individuale la interior
Type 01 nu este o mașină de familie cu cinci locuri. Consola centrală se întinde pe toată lungimea habitaclului și împarte spațiul în patru locuri individuale. În fața șoferului se află un ecran OLED de 24 de inchi, iar funcțiile principale sunt accesate printr-un ecran tactil separat, de 7 inchi. Jaguar pune mai mult accent pe materiale și pe arhitectura habitaclului decât pe numărul ecranelor.
Abordarea se potrivește cu segmentul de preț al modelului. Type 01 nu va concura în aceeași categorie de preț cu Tesla Model S sau BMW i5, ci se va situa clar deasupra lor.
Prețurile pornesc de la aproximativ 149.000 €
Prețul de pornire în Regatul Unit este de 130.000 £, echivalentul a aproximativ 149.000 €, înainte de a lua în calcul taxele locale și diferențele dintre piețe.
Comenzile vor putea fi plasate de la începutul lui 2027, iar primii clienți ar urma să își primească mașinile în a doua jumătate a aceluiași an. Type 01 va fi produs la Solihull, iar unitățile de propulsie electrică și pachetele de baterii vor proveni de la Wolverhampton.
Jaguar nu mizează pe volume mari de vânzări pentru Type 01. Marca se poziționează în mod deliberat într-o categorie de preț mai înaltă decât înainte și vrea să vândă mai puține mașini, cu marje mai mari.
Pentru Europa, este cel mai important model Jaguar din ultimele decenii
Type 01 trebuie să îndeplinească două roluri în același timp. În primul rând, trebuie să demonstreze că Jaguar poate reveni după ce practic și-a eliminat întreaga gamă de modele. În al doilea rând, trebuie să justifice decizia mărcii de a trece exclusiv la propulsia electrică într-un moment în care unii concurenți își încetinesc planurile de electrificare.
Judecând după specificațiile tehnice, Type 01 nu este un proiect făcut pe jumătate. Puterea de 758 kW, bateria de 118 kWh, arhitectura de 850 V și autonomia WLTP de până la 720 km sunt în concordanță cu categoria sa de preț.
Riscul mai mare ține de design. Jaguar a renunțat deliberat la dorința de a mulțumi pe toată lumea. Dacă Type 01 va părea la fel de straniu pe stradă ca în fotografii, ar putea fi fie salvarea mărcii, fie un experiment excepțional de costisitor. Dar măcar nu este plictisitor.
