1/36 
„Jaguar“ pagaliau pristatė serijinį „Type 01“ – jis dar drąsesnis už koncepcinį modelį
Niujorke „Jaguar“ pristatė „Type 01“ – pirmąjį serijinį savo naujojo etapo automobilį. Keturių durų elektrinis GT išvysto iki 758 kW galią ir 1 365 Nm sukimo momentą, turi 118 kWh bateriją ir, preliminariu gamintojo vertinimu, pagal WLTP gali nuvažiuoti iki 720 km. Tačiau svarbiausias dalykas – kėbulas: „Type 01“ išlaikė stebėtinai daug 2024 m. koncepcinio „Type 00“ proporcijų ir nė nesistengia atrodyti kaip dar vienas aerodinamiškas elektrinis sedanas.
„Type 00“ buvo daugiau nei vien šokiruoti skirtas koncepcinis modelis
2024 m. pristatytas koncepcinis „Type 00“ atrodė toks radikalus, kad buvo galima tikėtis gerokai įprastesnio serijinio automobilio. „Type 01“ įrodo priešingai.
Kėbulas žemas, variklio dangtis neįprastai ilgas, priekinė iškyša trumpa, o galinė dalis masyvi. Ratų skersmuo siekia 23 colius, o galinio lango „Jaguar“ visai atsisakė – jį pakeitė kamera. Cd 0,23 oro pasipriešinimo koeficientą pasiekti padeda aktyvūs oro srauto deflektoriai ir trimis etapais išsiskleidžiantis galinis aptakas. „Jaguar“ teigia, kad „Type 01“ yra aerodinamiškiausias automobilis per visą markės istoriją.
Dizainas tikrai nėra santūrus, bet „Type 01“ bent jau nėra beveidis. Dabartinėje elektromobilių rinkoje tai jau savaime yra pasiekimas.
Trys elektros varikliai ir daugiau kaip 1 000 AG
„Type 01“ sukurtas ant pačios „Jaguar“ elektrinės JEA platformos ir turi tris elektros variklius. Bendra galia siekia 1 030 AG, arba apie 758 kW, o sukimo momentas – iki 1 365 Nm. Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 3,2 sekundės, o nuo 100 iki 180 km/val. – per 4,0 sekundės. Sukibimą padeda užtikrinti išmanus sukimo momento paskirstymas, o automobilio svoris tarp ašių pasiskirsto santykiu 50:50.
„Jaguar“ nesiekia vien įspūdingo įsibėgėjimo nuo šviesoforo. „Type 01“ sumanytas kaip didelis GT, o ne dar viena dvi tonas sverianti raketa, gebanti greitai važiuoti tiesiąja. Todėl jame naudojama aktyvioji važiuoklė, galinių ratų vairavimo sistema ir valdymo programinė įranga, sukurta remiantis „Formulės E“ programa.
118 kWh baterija ir iki 720 km pagal WLTP
Baterijos naudingoji talpa – 118 kWh, o elektros sistema veikia 850 V įtampa.
„Jaguar“ žada iki 720 km nuvažiuojamą atstumą pagal WLTP. Pagal JAV EPA bandymo metodiką siekiama apie 644 km. „Jaguar“ skaičiavimais, važiuojant pastoviu 120 km/val. greičiu, galima nuvažiuoti apie 515 km – GT automobiliui tai dar iškalbingesnis rodiklis nei didžiausias nuvažiuojamas atstumas, nustatytas laboratoriniame bandymų cikle.
Didžiausia įkrovimo nuolatine srove galia siekia 350 kW. Idealiomis sąlygomis per 13 minučių galima papildyti bateriją tiek, kad automobilis nuvažiuotų iki 321 km.
Techninėmis savybėmis „Type 01“ patenka į „Porsche Taycan“, „Mercedes-Benz EQS“ ir „Lucid Air“ kategoriją, tačiau „Jaguar“ bando išsiskirti proporcijomis ir charakteriu, o ne vien didesniu ekranu.
Keturios atskiros sėdimos vietos salone
„Type 01“ nėra penkiavietis šeimos automobilis. Centrinė konsolė tęsiasi per visą saloną ir padalija jį į keturias atskiras sėdimas vietas. Priešais vairuotoją įrengtas 24 colių OLED ekranas, o pagrindinėms funkcijoms valdyti skirtas atskiras 7 colių jutiklinis ekranas. „Jaguar“ daugiau dėmesio skiria medžiagoms ir salono architektūrai, o ne ekranų skaičiui.
Tai atitinka modelio kainų kategoriją. „Type 01“ nesivaržys toje pačioje kainų kategorijoje kaip „Tesla Model S“ ar „BMW i5“ – jis bus gerokai brangesnis.
Kaina – nuo maždaug 149 000 eurų
Jungtinėje Karalystėje pradinė kaina siekia 130 000 svarų sterlingų, arba maždaug 149 000 eurų, neatsižvelgus į vietinius mokesčius ir rinkų skirtumus.
Užsakymus bus pradėta priimti 2027 m. pradžioje, o pirmieji klientai savo automobilius turėtų gauti tų pačių metų antroje pusėje. „Type 01“ bus gaminamas Solihalyje, o elektrinės pavaros agregatai ir baterijų blokai bus tiekiami iš Vulverhamptono.
„Jaguar“ neplanuoja parduoti daug „Type 01“ automobilių. Markė sąmoningai pereina į aukštesnę kainų kategoriją nei anksčiau ir siekia parduoti mažiau automobilių, tačiau su didesne pelno marža.
Europai tai svarbiausias „Jaguar“ automobilis per kelis dešimtmečius
„Type 01“ turi atlikti du vaidmenis vienu metu. Pirma, jis turi įrodyti, kad „Jaguar“ gali sugrįžti iš esmės atsisakiusi ankstesnės modelių gamos. Antra, jis turi pateisinti markės sprendimą visiškai pereiti prie elektromobilių tuo metu, kai kai kurie konkurentai lėtina elektrifikacijos planus.
Sprendžiant iš techninių savybių, „Type 01“ nėra atmestinai sukurtas automobilis. Jo 758 kW galia, 118 kWh baterija, 850 V sistema ir iki 720 km pagal WLTP siekiantis nuvažiuojamas atstumas atitinka jo kainų kategoriją.
Didesnė rizika susijusi su dizainu. „Jaguar“ sąmoningai atsisakė siekio įtikti visiems. Jei gatvėje „Type 01“ atrodys toks pat atstumiantis kaip nuotraukose, jis gali tapti arba markės išsigelbėjimu, arba itin brangiu eksperimentu. Bet bent jau nuobodus jis nėra.
