BMW M2 CS: Viimane tõeline M enne elektrilist ajastut

2025. aasta Concorso d’Eleganza Villa d’Este’il avalikustatud uut M2 CS-i võib vabalt pidada ettevõtte manifestiks, hüvastijätuks ja samas ka mässuks, sest see auto ei hooli elektrifitseerimisest, nelikveost ega isegi manuaalkäigukastist. See on puhas, toores ja kompromissitu – just nagu üks tõeline M-auto olema peab.

Selle kapoti all tuksub 3,0-liitrine kahe turboga reaskuuene, mis arendab kuni 530 hobujõudu ja 650 Nm pöördemomenti. See tähendab, et M2 CS suudab kiirendada 0–100 km/h vaid 3,7 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 303 km/h. Kogu jõud suunatakse ainult tagaratastele. Ei mingit xDrive’i, ei mingit elektrilist abilist.

Käigukastiks on 8-käiguline automaat, mis võib puristide seas kulmu kergitada, kuid BMW sõnul tagab see maksimaalse jõudluse ja täpsuse. Manuaalkäigukasti puudumine võib mõnele pettumust valmistada, kuid see on hind, mida tuleb maksta kompromissitu sooritusvõime eest.

Väliselt on M2 CS tõeline pilgupüüdja. “Pardisaba” stiilis tagaspoiler, süsinikkiust katus ja peeglikorpused ning kuldse tooniga 19- ja 20-tollised veljed annavad autole agressiivse ja samas elegantse ilme. Süsinikkiust detailid ei ole ainult ilu pärast – need aitavad vähendada auto kaalu 1710 kilogrammini, mis on 44 kg vähem kui tavaline M2.

Salongis ootavad juhti M Performance’i korvistmed, CS-logod ja süsinikkiust viimistlus. Tagumised istmed jäeti alles, mis tähendab, et see auto ei ole ainult rajale mõeldud – sellega saab ka igapäevaselt sõita.

BMW plaanib toota M2 CS-i vaid 2000 eksemplari, mis teeb sellest tõelise harulduse. Hinnad ja tellimiskvoodid avalikustatakse 28. mail, kuid juba praegu on selge, et nõudlus ületab pakkumise.

M2 CS võib olla viimane puhtavereline M-auto enne, kui BMW täielikult elektrifitseerimisele üle läheb. See on auto neile, kes hindavad toorest jõudu, mehaanilist täpsust ja sõidunaudingut ilma filtriteta.