BMW M4 Competition Coupe sai põdratestis "rahuldava"
jaak
27.08.2021
Hispaania väljaande km77 ajakirjanikud testisid BMW M4 käitumist põdratestis, mille käigus tuleb autol manööverdada koonuste vahel kiirusega 75-77 kilomeetrit tunnis, loomulikult ilma, et ta neid tabaks. M4 näitas end korralikult, olles toime tulnud katsega 76 kilomeetrit tunnis, kuid edasi läksid asjad allamäge. Eksperdid jõudsid järeldusele, et kiirusel juba 78 kilomeetrit tunnis on BMW M4 tänu ülejuhitavusele raskesti ohjata.
Testides osales viimase põlvkonna BMW M4 Competition Coupe, mida viib edasi 510 hobujõuline 3.0-liitrine topelt-turboga bensiinimootor, koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. 100 km/h kiirse saavutamisks vajab kupee 3,9 sekundit, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h.
Auto läbis põdratesti 76 kilomeetri tunnis üsna napilt, sest rattad kaotasid sekundi murdosaks haardumise. Kiirusel 77 kilomeetrit tunnis põrkas kupee vastu koonust ja 78 kilomeetri juures libises auto rajalt välja. See juhtus siis, kui juht oli juba takistusest mööda sõitnud, kuid ülejuhtimise tõttu tabas M4 kaht koonust ja seejärel veel ühte auto kontrolli alla saamisel.
BMW M4 Competition Coupe’i tulemus oli halvem kui näiteks Ford Puma ST-l, mis läbis testi 81 kilomeetrit tunnis ja Kia Stinger (82 kilomeetrit tunnis). km77.comi tabelit juhivad rekordiliste tulemustega Tesla Model 3 ja Ford Focus IV, saavutades täiuslikud 83 kilomeetrit tunnis.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...