BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega

BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju, et isegi tankimisel näeb ta välja nagu ootaks stardipauku.

Uus 1 300 cm³ boksermootor teeb seda, mida bokserid kõige paremini oskavad – annab madalatel pööretel korralikult väänet ja teeb seda nii sujuvalt, et isegi kuum kohv paagil ei loksu. Tippkiirus ulatub 220 km/h taha. Ja tänu mootori madalale raskuskeskmele saad sa kurvides justkui raudteel liikuda.

BMW insenerid viskasid vana raami üle õla ja joonistasid uue – terasest põhiraam koos alumiiniumist tagaosaga, mis annab jäikust ja samas vähendab kaalu. Lisanduvad uus 47 mm tagurpidi teleskoopkahvel, EVO Paralever II tagavedrustus ning kergemad 17-tollised valuveljed – kõik kokku muudab selle ratta 3 kg kergemaks kui eelmine mudel.

Vedrustust saad reguleerida elektrooniliselt. Ja mitte ainult jäikust või tagavedru eellaadimist – vaid isegi eesmise kahvli vedrujäikust. DSA (Dynamic Suspension Adjustment) loeb olukorda, arvestab sõidustiili ja muudab seadistust lennult.

Uus valikuline ASA (Automatic Shift Assistant) võimaldab täielikult automaatset siduri- ja käiguvahetust. Pole vaja sidurilingi järele kobada – alustad, sõidad ja peatud nagu elektritõuksil… ainult et see tõuks teeb 0–100 km/h umbes 3 sekundiga ja möirgab nagu pahane tiiger. Soovi korral saad käike ka käsitsi valida, aga kui sa kord oled “D”-režiimis sõitnud, võib juhtuda, et unustad siduri olemasolu üldse.

Lenks, jalarauad ja iste on paigutatud nii, et sõitja istub rohkem esiratta kohal – täpsem kontroll kurvides, parem tunnetus, rohkem “fun”. Kellele see liiga karm tundub – valikus on neli erinevat sadulakõrgust (kõik alla 790 mm), et sobiks nii väiksemale kui suuremale sõitjale. Isegi lenks on pööratav 180 kraadi, et sõiduasend veel täpsemalt paika saada.

Kütusepaak on alumiiniumist ja mahutab 17 liitrit – see pole lihtsalt mahukas, vaid ka ilus. Lühike tagumine osa, dünaamiline esituli, kahes osas esiporitiib ja detailid, mis näevad välja nagu oleks keegi neid viilinud hambaharjaga. Ja kui valid “Style Performance” paketi, saad veel sportamordi, lühikesed hoovad, reguleeritavad jalarauad, süsinikkiust mootorikaitse ja veel kaks tuuleklaasi. Põhimõtteliselt saad “BMW M”-versiooni – ainult kaherattalisena.