Bugatti teine mudel lükati kalevi alla

Bugatti plaanidest Chironi kõrvale tekitada ka ühe märgatavamalt demokraatlikuma hinnapoliitikaga mudeli, on räägitud juba tegelikult pea kümmekond aastat. Algselt neljaukselisena plaanitud sõiduk praagiti välja, kuna selle disain ei meeldinud Volkswageni kontserni juhtidele. Praeguse projekti osas on aga veel vähem infot. Küll aga sai teatavaks, et seoses pandeemiaga pandi projekt seisma – Bugatti soovib kõik vahendid ära kasutada raskete aega üle elamiseks. Vähemalt käesoleva aasta lõpuni ei tasu Bugattist mingit uut infot oodata.

Uue auto hinnaks spekuleeritakse kujunevat 0,5 kuni 1 miljon eurot ning see võiks olla igapäevaselt kasutatav sõiduk. Teatavasti on nii Veyroni, kui Chironi ekspluatatsioonikulud sedavõrd kõrged, et neid tasub pigem hoida konserveerituna garaažis, kui nendega ringi sõita. Lihtsalt Bugatti poliitika on selline, et töökorras auto peaks olema igal hetkel võimeline tippkiirust arendama. Tagamaks sõitjate ohutus vahetatakse välja kõik vajalik, mille parim enne võiks mööduda. Aga üle 400 km/h kihutava masina ühes tükis hoidmine on suur väljakutse.

Bugatti juhtkonnas eeldatakse, et ka odavam mudel pälvib piisavalt tähelepanu ja tooks investeeringud kiiresti tagasi. Ilmselt oleks tegu elektri jõul liikuva neljakohalise sõidukiga, ehk isegi linnamaasturiga. Jõuallika osas on liikumas mitmeid vasturääkivaid uudiseid, sest osades intervjuudes on öeldud, et Bugattil on sisepõlemismootori arendamisel tehtud väga palju tööd ning patt oleks seda mitte ära kasutada.

Ilmselt piiratakse uue mudeli tiraaž paari tuhande eksemplariga – eksklusiivsus on Bugatti üks visiitkaarte ning seda ei tohi rikkuda.