BYD näitas Yangwang U8L vastupidavust kukutades talle peale puu ja riputades külge bussi

Hiina luksusmaastur püüab turu tähelepanu jõunumbrite ja tehnoloogia kõrval nüüd ka üsna bravuurikate ohutusstseenidega, mis paneb imestama isegi kogenud testija.

BYD otsustas pikendatud Yangwang U8L tutvustamisel keerata turunduse veidi ekstreemsemaks ja filmis video kus maasturi tugevust proovib kõigepealt langev palm ja seejärel lausa 12 tonni kaaluv linnaliinibuss. Selline lähenemine ei tundu just tavapärane viis luksusmudeli usaldusväärsust esitleda, kuid efekt on vaieldamatu.

Auto ise astus esimest korda üles kevadel Shanghai autonäitusel. Selle pikkus ulatub 5400 ja telgede vahe 3250 millimeetrini. Jõuallikaks töötavad neli elektrimootorit koos sisepõlemismootoriga ning koguvõimsus ulatub umbes 1200 hj ja 1280 Nm pöördemomendini. Mudelil leidub ka veerežiim mis võimaldab lühiajaliselt veepinnal liikuda ning tankipöörde programm mis keerab auto kohapeal ümber oma telje.

Video alguses kukutatakse otse auto esiosa lähedale A piilarile päris palm. Katset korratakse järjest kõrgemalt kolme, nelja ja viie meetri pealt. Tulemuseks jääb vaid väike mõlk katusesse. Oluline detail seisneb selles et juhiuks liigub pärast lööke sama ladusalt kui enne, mis näitab et kere geomeetria ei veninud ega kõverdunud.

Video üheteistkümnendal minutil muutub vaatepilt veel uskumatumaks. Auto raamile riputatakse keskossa 12 tonni kaaluv buss. Silmaga ei paista mingit läbivajumist kuigi koormus tundub lausa absurdne. BYD laseb mõista et U8L konstruktsioon talub ebaharilikke pingutusi mis jätab maasturi kuvandile omajagu kõneainet.

Ülejäänud kaadrid esitlevad auto võimet manööverdada kitsas ruumis, selle omapärast salongi ja välisvalgustust ning juhiabisid ja mugavusfunktsioone.

Yangwang U8L katsetus näitab ambitsiooni tõestada, et kodumaine luksus ei jää tehnilises mõttes enam ühelegi konkurendile alla. Võrdluseks teevad Lääne brändid oma vastupidavuskatsed tavaliselt laborites mitte turundusklipis. BYD valis aga märksa teatraalsema tee, mis võib mõjuda ühtaegu leidliku ja ülepakutult bravuurikana. Samas tõstab see mudeli nähtavust just turul, kus konkurents muutub iga kuuga karmimaks.