Chery Tiggo 7 Pro põrus haledalt Global NCAP crash-testides

Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate elu otsesesse ohtu.

Chery Tiggo 7 Pro, mida euroversiooni müüakse Chery Tiggo 7 Super Hybrid-ina, teenis täiskasvanute turvalisuse eest häbiväärsed kaks tärni. See pole lihtsalt keskpärane tulemus, vaid selge märk arvepidajate soovist kulusid optimeerida.

Konstruktorid jätsid autost välja pead kaitsvad turvakardinad. Seetõttu loobusid testijad postikatsest täielikult, sest isegi väikesel kiirusel tähendaks selline kokkupõrge sõitjatele fataalseid vigastusi. Mudelisse jäeti lisamata võimaluse lülitada välja eesmist kaassõitja turvapatja. See muudab seljaga sõidusuunas lasteistme kasutamise ohtlikuks. Kuigi auto sisaldab stabiilsuskontrolli (ESC), ei vasta turvavöö meeldetuletussüsteemid organisatsiooni rangetele nõuetele. Chery proovib täita linnukesi paberil, suutmata tagada reaalset funktsionaalsust.

Võrdluseks võib tuua konkurendid samast hinnaklassist. Haval H6 ja mitmed India tootjate nagu Tata mudelid saavutavad järjepidevalt viie tärni väärseid tulemusi. Chery strateegia meenutab siinkohal Victoria-aegset fassaadi, kus kauni krohvi taga peitub varisemisohtlik puitkarkass.

Richard Woods, Global NCAP peadirektor, kasutas tulemuste kirjeldamiseks sõna pettumustvalmistav, kuid tegelikkus on karmim. See on teadlik valik pakkuda madalama turvalisusega toodet turgudel, kus regulatsioonid lubavad inimeludega manipuleerida.

Autotootja loodab, et ostja vaatab pigem keskkonsooli diagonaali kui uste sisse peidetud turvatalade puudumist. Selline lähenemine kahjustab Hiina autode mainet ajal, mil kaubamärgid nagu MG või BYD püüavad tõestada oma võimekust konkureerida Saksa tipptehnikaga. Chery valitud tee on aga tupiktänav, mis varem või hiljem lõppeb mainekujundusliku krahhiga.

Teadlik ostja ei soeta autot, mis põrub elementaarsetes ohutustestides. See tähendab, et täna säästetud eurod muunduvad homme tohutuks jääkväärtuse languseks.