Circle K avas plug and charge laadimislahenduse
jaak
27.11.2023
Alates tänasest, 27. novembrist, võimaldavad kõik Circle K ülikiired laadijad üle Eesti plug and charge Autocharge laadimist. See on lihtne viis elektrisõidukite laadimiseks ja selle eest tasumiseks. Elektriauto laadimiseks ei pea tegema muud, kui ühendama kaabli autoga ja kõik ülejäänu toimub automaatselt.
Autocharge lahendus jätab ära pea kõik lisatoimingud – rakenduse avamine või kaarditerminali kasutamine laadimise avamiseks ja maksmiseks. Kliendil piisab vaid kaabel autoga ühendada ja kõik edasised toimingud – laadimise alustamine ja tasumine – toimuvad automaatselt.
Circle K on esimene, kes Eestis Autocharge lahendust pakub ning esimeste seas ka kogu Euroopas. Meltsi sõnul on Autocharge’i arendamisega tegeletud juba mitu aastat. „Täna toetab lahendust ligikaudu 75% elektriautodest ning nimekiri uueneb pidevalt uute elektriauto mudelite turule tulemisel,“ rääkis Circle K Baltikumi e-mobiilsuse valdkonna juht Teedo Melts. Kontrollimaks, kas elektriauto toetab lahendust, peab auto registreerima Circle K Charge rakenduses. Selleks tuleb valida rakenduses esmalt oma auto mark seejärel mudel. Kui vastava tootja mark ja mudel teenust ei toeta, annab rakendus sellest teada.
Lahendus võeti esimesena kasutusele Rootsi Circle K elektriautode laadijates ning nüüd on see saadaval kõikides Circle K jaamades üle Euroopa.
Circle K-l on üle Eesti kokku 80 teenindusjaama ning üheteistkümnes teenindusjaamas ka Circle K ülikiired 350kW elektriautode laadijad: Tallinnas Sikupilli, Mäo, Tartus Lõunakeskuse ja Turu tn, Pärnus Riia mnt, Mustvee, Urge, Võru kesklinna, Iru, Valga ja Viljandi Leola teenindusjaamades. Enefit Volt-ga koostöös on 4 kiirlaadijat Tallinnas Laagris, Õismäel, Järvel ja Katusepapil, IONITY ülikiired laadijad Häädemeestel ja Märjamaal.
Related Posts
12.03.2026
Kui varem tähendas uue mudeli esitlus seda, et higiste peopesadega insener seletas kuskil garaažis nukkvõlli kraade või jaapanlasest projekti juht seletas midagi ainult talle arusaadavas inglise keeles, siis 2026. aastal pakitakse suunamudijad hüpnoterapeudi diivanile ja kästakse neil ette kujutada, et nad istuvad elajas. CUPRA, see Volkswageni grupi teismeline mässaja, kes...
12.03.2026
Ajalugu tunneb mitmeid ego-projekte, kuid vähesed on sündinud nii puhtast trotsist kui INEOS Grenadier. Kui Jaguar Land Rover otsustas 2016. aastal vana kooli Defenderi pensionile saata, ei näinud Briti kemikaalihiid Sir Jim Ratcliffe selles mitte ajastu lõppu, vaid isiklikku solvangut. Olles saanud korvi katselt osta Defenderi tootmisõigused, otsustas miljardär, et...
12.03.2026
Autosport on visuaalne vaatemäng, kus sekundi murdosa vältel sündiv kaader maksab sageli rohkem kui su auto esitiib. Ferrari UK kuulutas välja jahi uutele talentidele, kutsudes professionaalseid fotograafe Silverstone’i asfaldile rinda pistma. Kuid ärgem laskem end eksitada punasest värvist ja Itaalia elegantsist: tegemist on karmi ellujäämiskursusega, kui fookus on paigast nihkunud,...
12.03.2026
Kujutage ette masinat, mis suudab kopterina tõusta teie koduaiast, kuid minut hiljem kihutada pilvepiiril reaktiivhävitaja kiirusega. See polegi aga järjekordne Hollywoodi ulmefilm, vaid Bell Textroni inseneride töölaual kuju võttev reaalsus. Hiljuti läbis see ambitsioonikas projekt nimega X-76 (tuntud ka kui DARPA SPRINT programm) kriitilise verstaposti: projekteerimisdokumentatsiooni kontrolli. See tähendab, et...
12.03.2026
Pooljuhtide areenile sünnib uus kiskja. Kui seni oleme harjunud, et arvuti või nutiseadme süda on kui hajutatud bürokraatlik aparaat, kus info liigub eri üksuste vahel, siis värskeim 8-nanomeetrine protsessor keerab selle loogika pea peale. See uus imelaps koondab üheleainsale kristallile (SoC – System on a Chip) neli peamist sammast: protsessori...