Clio ja Captur on nüüd saadaval ka LPG mootoriga
batasoy
17.03.2020
Uus Renault Clio ja Captur on nüüd saadaval ka bensiini- ja vedelgaasikütusel töötava TCe 100 LPG jõuallikaga. Uue Clio LPG hind on alates 13 690€ ja Captur LPG alates 15 810 €. Kui mõlemad paagid on täis, on sõiduulatuseks enam kui 1000 km.
Nüüd on Renault Clio ja Captur saadaval ka TCe 100 LPG kolmesilindrilise turbomootoriga. Bensiini- ja vedelgaasikütusel töötav jõuallikas on heade dünaamikaomadustega (pöördemoment 170 Nm/2000 rpm) ning samas kütusesäästlik ja analoogse bensiinimootoriga võrreldes 8% võrra madalama CO2 heitmetasemega.
Hinnavahet analoogse bensiinimudeliga ei ole. LPG kütus on aga nii bensiinist kui ka diiselkütusest oluliselt soodsam. Keskmine kütusekulu on bensiinimootoritega võrreldes kuni 30% ja diiselmootoritega võrreldes kuni 8% väiksem.
Sõiduki kütusena võib kasutada nii bensiini kui ka vedelgaasi. Kummagi kütuse jaoks on eraldi paak. Bensiinilt vedelgaasile üleminek toimub kahel viisil: salongis oleva lüliti kaudu (režiimivalik jääb kehtima ka pärast taaskäivitust) või automaatselt, kui LPG paak tühjaks saab. Näidikupaneelil on ka vedelgaasikütuse taseme näit. LPG kütusepaak on Cliol 32 ja Capturil 40 liitrit.
LPG seadmed on sõidukitele paigaldatud tehases. Bensiinimootor on algusest saadik loodud töötama ka vedelgaasiga. Kõrgtugevast terasest LPG-kütusepaak asub bensiinipaagist eemal. Ohutuse eest hoolitsevad ka süsteemi tehnilised lahendused. Vedelgaasimudelite garantii on sarnaselt kõikidele teistelegi Renault' sõidukitele kolm aastat või 100 000 km.
Related Posts
16.12.2025
Nissan käivitas Sunderlandis kolmanda põlvkonna LEAFi tootmise läbimõeldud tööstusinvesteeringuga, mille väärtus seisneb tootmisliinides, akudes ja töökohtades. Nissan LEAF, auto, millega jaapanlased kunagi massilise elektriautode tootmise mängu avasid, on taas Suurbritannias tootmises. Kolmanda põlvkonna LEAF hakkas vaikselt veerema Sunderland Plant’i põhjalikult ümber ehitatud tootmisliinilt, millega Nissan juurutab praktikasse oma kaua reklaamitud...
16.12.2025
Volkswagen valmistub avama uue peatükki oma väikeklassi ajaloos ja teeb seda märksa ambitsioonikamalt, kui nimi esialgu lubab. Elektriline VW ID. Polo jõuab müügile juba lähikuudel ning saab kaasa tehnika, mis ei jätagi muljet odavast kompromissist. Vähemalt paberil. Mootorivalik põrutab kuni 211 hobujõuni, sõiduulatus kuni 450 kilomeetrini ning ruumi pakub see...
16.12.2025
Ford otsustas teha sammu tagasi, või täpsemini kõrvale, ja tõmbab joone alla oma seni kõige ambitsioonikama elektrikastika loole. F 150 Lightning kaob tootmisest juba enne aasta lõppu. Täiselektriline kastiauto, mida veel hiljuti esitleti kui Ameerika autoikooni uut ajastut, loovutab koha hübriidile. Elektrifitseerimine ei kao kuhugi, lihtsalt vorm muutub, ning Ford...
16.12.2025
Maserati otsustas Grecale mudelirea põhjalikult ümber mõtestada ja tegi seda itaallaslikult, vaikselt, kuid enesekindlalt. Seni algas bensiinimootoriga Grecale elu tagasihoidliku neljasilindrilise turbomootoriga, nüüd astus see lahendus kõrvale ja asemele tuli V6. Itaalia tootja korrastas Grecale bensiiniversioonide valiku esialgu Ameerika Ühendriikides. Seni pakkusid GT ja Modena versioonid 2,0 liitrist reasneljast, mis...
15.12.2025
Peugeot otsustas roolimise teema lõpuks päriselt lauale tõsta ja mitte ainult visandite või kontseptsioonide kujul. Prantsuse autotootja alustas reaalseid katseid elektroonilise roolisüsteemiga, mille keskmes seisab ebatavaline, peaaegu ruudukujuline juhtelement nimega Hypersquare. Süsteemi esmaesitluse roll langeb suure tõenäosusega järgmise põlvkonna Peugeot 208 mudelile. Peugeot testib roolilahendust, mida autotööstuses tuntakse nime all...