Corvette ZR1 püstitas USA-s viis uut rajarekordit
Corvette ZR1 koos suure inseneride meeskonnaga jätkavad sõiduteste ning püstitasid viiel erineval USA ringrajal uued tootmismudelite rekordid. Neli General Motorsi testisõitjat saavutasid uued rajarekordid Watkins Glenis, Road Americal, Road Atlantal ning kahes erinevas konfiguratsioonis Virginia International Raceway’l.
Kõik rekordid püstitati eelseeriamudeliga, millel oli lisavarustusse kuuluv ZTK Performance Package. See pakett lisab suure downforce’iga tagatiiva ning esimesed aerodünaamilised elemendid – kõik valmistatud süsinikkiust. Lisaks on ZTK paketi osaks jäigem vedrustus ja Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP rehvid, mis parandavad haarduvust ja juhitavust.
Neljal GM-i kogenud testisõitjal on kõrgetasemelistes võidusõitudes kokku üle 65 aasta kogemust. Kõik nad on GM-i Level 6 sertifitseeritud sõitjad ning omavad Nürburgring Industry Pool litsentsi, mis tähendab, et nad suudavad testida autosid äärmuslikes tingimustes.
Corvette ZR1 pakub 1,064 hj, kiirendust 0–60 mph 2,3 sekundiga ja veerandmiili aega 9,6 sekundit, samal ajal kui tippkiirus ulatub rajal 233 mph (375 km/h). Ükski teine alla miljoni dollari maksev seeriaauto ei suuda midagi sellist pakkuda.
Tootmine ja hinnad
ZR1 tootmine algab 2025. aasta teises kvartalis GM-i Bowling Greeni tehases Kentuckys, tellimusi saab esitada juba selle kuu jooksul. Baashind algab 174 995 dollarist (1LZ coupe) ja 184 995 dollarist (1LZ hardtop kabriolett).
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...