Dacia tähistab 15 aastat Euroopas erimudeliga Celebrate

Ühest mudelist terviklikuks, mitmekesise valiku ja 6,5 miljoni kliendiga tootesarjaks arenenud Dacia on muutnud autotööstust alates aastast 2005 kuni tänaseni, mudeli Logan toomisest Euroopa turule kuni 100% elektrilise näituseautoni Spring.

1966. aastal Rumeenias asutatud autotootja Dacia on Renault’ga alati seotud olnud: selle esimene, ainult kohalikul turul saadaval olnud mudel oli Renault 8, mis bränditi mudeliks Dacia 1100, ja mille koostamisel kasutati Prantsusmaal valmistatud osi.

Aastal 1999 omandas Renault Grupp Rumeenia tootja selge visiooniga: arendada Dacia oskusteavet ja kasutada selle geograafilist asukohta, et turundada odavaimat kolme sektsiooniga sedaani Ida-Euroopa turul, mis oli neil aegadel üleminekustaadiumis.

See oli autotööstuses esmakordne, et disain töötati välja sihtkuluga, rakendades meetodit „disain vastavalt kulule“. Tol ajal uuenduslik meetod pööras traditsioonilise disaini loogika pea peale: tegemata järeleandmisi usaldusväärsuses ja turvalisuses, muutus kulude optimeerimine igas sõiduki disainimise etapis kohustuslikuks. Algusest kuni lõpuni võeti iga tehnilise piirangu juures arvesse lõplikku müügihinda. Arvestatav vara selle strateegia juures oli Renault Grupi läbiproovitud ja amortiseeritud osade ja tehnoloogiate kasutamine. Disainimisest kontseptsioonini ja seejärel tootmiseni töötasid Dacia projekti meeskonnad idufirmana: kõike alustati nullist ja seda väga piiratud eelarvega!

Aastal 2004 avalikkuse ette toodud Logan täitis kõik lubadused: oma klassi ruumikam ja kõige hädavajalikuga varustatud sõiduk enneolematu jaehinnaga. Kasutatud auto hinnaga võrreldav uue auto hind tagas turuedu ja seda on müüdud alates 2005. aastast kõikjal Euroopas.

Mudelit Dacia Logan müüakse ka tänapäeval ning kogumüük alates aastast 2004 moodustab 1,8 miljonit sõidukit.

Logani edust innustatuna laiendas Dacia 2008. aastal oma tootevalikut mudeliga Sandero ja selle maasturi versiooniga Sandero Stepway. Kompaktsus kombineerituna mahuka interjööriga muudab sedaani piisavalt mitmekülgseks, et tulla toime iga väljakutsega.

Uus revolutsioon algas aastal 2010 Dacia Dusteri turule toomisega. See mudel, mis on nüüd müügitabelite tipus, on muutnud maasturite segmendi, mis seni koosnes ainult tipptasemel mudelitest, hoopis kättesaadavamaks. Väärtustades kõiki Dacia tugevaid külgi – ruumikus, lihtsus, tugevus ja soodsaim hind – on mõlemat uut mudelit saatnud müügiedu.

Sandero (sealhulgas Sandero Stepway) oli 2018. aastal eraisikute poolt ostetuim auto ja selle turule tulemisest alates on neid kokku müüdud 2,1 miljonit. Aastast 2010 on müüdud 1,6 miljonit Dusterit.

Dacia jätkab oma klientide põhiliste vajaduste täitmist lihtsate, usaldusväärsete ja tugevate autodega, lisamata midagi liigset. 2007. aastal laiendati tootevalikut mudeliga Logan MCV (universaalkere), seejärel Lodgy (MPV) ja Dokker (MPV ja kaubik) aastal 2012.

Täna valmistub Dacia aastapäeva väljalaskeks Celebration uues, Iron Blue toonis, mis kannab numbrit 15! See crossoveri seeria on saadaval kõigis riikides, kus brändi müüakse, hinnaga alates 12 700 eurot, sealhulgas maks (Sandero TCe 90).

Märtsis 2020 avalikustas bränd elektrilise näituseauto Spring, mis on Dacia esimene täielikult elektriline mudel. Enamgi veel, see on esimene linnaauto, mis kannab Dacia signatuuri! 5 ukse ja nelja istmega sõiduki sõiduulatus on ligi 200 km.