Defender Trophy lubab seiklust ja pärandit – kui palju on selles päris väljakutset ja kui palju brändiromantikat?

Defender kuulutab välja uue ülemaailmse seiklusvõistluse Defender Trophy, mis kulmineerub 2026. aastal Aafrikas. Paberil kõlab kõik ägedalt: ekstreemsed katsed, karm loodus, loomakaitse ja ikooniline maastur. Küsimus on, kas tegu on tõsise katsumusega või hästi lavastatud digitaalse ekspeditsiooniga.

Briti maasturibränd Land Rover Defender toob avalikkuse ette uue rahvusvahelise võistlussarja Defender Trophy, mis ammutab inspiratsiooni kunagistest Trophy ja Challenge’i üritustest. Formaalselt on tegu „uue peatükiga“, sisuliselt aga katsega taastada kuvandit, mille Defender kunagi päriselt välja teenis, aegadel, mil ekspeditsioon polnud veel voogedastatav sisu.

Osalejaid oodatakse enam kui 50 riigist. Registreerimine on avatud ning 2026. aasta sügisel jõuab võistlus finaalini Aafrikas, koostöös loomakaitseorganisatsiooniga Tusk, kellega Defender on seotud olnud juba üle 20 aasta. See on ka projekti moraalne selgroog: lisaks füüsilistele ja vaimsetele katsumustele lubatakse „püsivat positiivset pärandit“.

Nõuded pole aga sugugi kosmeetilised: osaleja peab olema vähemalt 23-aastane, oskama ujuda 50 meetrit, omama juhiluba, reisivabadust ja head inglise keelt. „Võitmatu vaim“ on muidugi mõõtmatu suurus, kuid eeldatavasti tehakse see selgeks juba eelvoorudes.

Regionaalsed valikvõistlused toimuvad 2026. aasta kevadel. Parimad pääsevad Aafrikasse, kus finaalis tuleb rinda pista:
sõidukatsetega (keeruline navigatsioon, tehniline maastik),
nutikat lahendamist nõudvate ülesannetega,
ning füüsiliste katsumustega, mis hõlmavad kanjoneid, jõgesid ja meeskonnatööd.
Kõike seda jälgitakse, loomulikult veebis. Seiklus on päris, aga publik on globaalne ja kaamerad alati kohal.

Võistluse visuaalseks keskpunktiks on Defender 110 Trophy Edition, mudel, mis peaks sümboliseerima brändi tagasitulekut päris seikluste juurde. Tehniliselt on tegu hästi varustatud maasturiga:
20-tollised veljed,
maastikurehvid,
kaitseplaadid,
ekspeditsioonitarvikute võimalus (katuseraamid, redel, snorkel).

Värvivalik – Deep Sandglow Yellow ja Keswick Green – on selge viide minevikule. Esteetika on tahtlikult retro, isegi kui hinnasilt (Ühendkuningriigis alates 89 810 naelast) paigutab auto kindlalt tänapäevasesse premium-segmenti. Küsimus jääb: kui paljud neist autodest näevad päriselt muda, mitte ainult Instagrami filtrit?

Defender Trophy lubab uusi kangelasi ja kestvat mõju kohalikele kogukondadele. See on ambitsioonikas narratiiv, kuid mitte uus. Erinevus seisneb teostuses: kas rõhk jääb osalejate tegelikule vastupidavusele ja otsustusvõimele või muutub kõik järjekordseks hoolikalt toodetud brändisaagaks.

Üks on kindel: Defender paneb seekord lauale rohkem kui pelgalt reklaamauto. Kas sellest sünnib ka midagi, mis elab kauem kui kampaania ise, selgub alles 2026. aastal Aafrika tolmus.