Lexus LM får nye dæk, og luksussen bliver igen lidt mere støjsvag
Lexus LM vender tilbage med en lille, men sigende opdatering. Denne gang har den japanske luksus-MPV hverken fået nyt design eller flere hestekræfter. I stedet har Lexus sænket støjniveauet i kabinen, finpudset komfortdetaljerne bagi og hævet prisen. I denne klasse er stilhed, belysning og minutiøs opmærksomhed på detaljer ofte det, der sælger bilen, fordi de mest velhavende købere sjældent mangler kilowatt. De vil have ro.
Denne gang har Lexus haft fokus på stilhed og bagkabinen.
Opdateringen gælder primært LM 500h i firepersoners Executive-udgave. Når de skydedøre i siden åbner, lyser en ny jordbelysning nu området under bilen op. Inde i kabinen har Lexus ændret flaskeholderne i køleskabet, der er bygget ind i skillevæggen, tilføjet bølgede skillevægge og reduceret den type raslen, der kan få luksus til at virke mistænkeligt billig. USB C-portene bagi leverer nu samlet 60 W, så bærbare computere kan oplades samtidig med telefoner.
Den mest afslørende ændring sidder i dækkene. Lexus har indført et nyt mønster på dækkene til både Executive og Version L for at reducere støj fra vejen. Det bygger videre på 2025-opdateringen, hvor mærket allerede forbedrede kabinebelysning, ergonomi og lydisolering. På papiret er det et lille skridt. For dem, der sidder bagi og vil kunne tale i en hvisken og kun høre deres egne tanker, betyder det mere.
Drivlinjen er uændret, men prisen er steget. Lexus har ikke rørt ved den mekaniske pakke. LM 500h bruger fortsat en 2,4 liters turbomotor og to elmotorer med en samlet systemydelse på 366 hk, eller 273 kW. Kræfterne sendes til alle fire hjul via en sekstrins automatgearkasse, og firehjulstræk er stadig standard. Den opdaterede model er allerede sat til salg i Japan. Seks-personers Version L starter ved 15,2 millioner yen (83.000 euro), mens fire-personers Executive koster 20,3 millioner yen (110.800 euro). Begge udgaver er steget med 200.000 yen (1.090 euro).
Den nuværende generation kom i 2023, og Lexus har taget LM til mere end 60 lande, herunder Europa og Japan for første gang. Det sætter opdateringen i perspektiv. Lexus venter ikke på en stor midtvejsopdatering. I stedet polerer mærket LM stykke for stykke, som om det ved, at sejren i dette segment ikke nødvendigvis kommer fra en ny grill, men fra hvor stille en flaske bliver stående i køleskabet.
Lexus LM gør skiftet i prioriteringer ret tydeligt. Tyngdepunktet flytter sig væk fra førersædet og over mod bagkabinen, hvor støjniveau, ladeeffekt og små komfortdetaljer nu betyder mest.
