Pålidelighed i 2026: Volkswagen i bund, Volvo og Land Rover lige efter
JD Powers pålidelighedsundersøgelse for 2026 gav en hård dom over flere store bilmærker. I USA placerede ejerne Volkswagen nederst, med Volvo og Land Rover ubehageligt tæt på, mens Lexus igen tog førstepladsen. Den pinlige detalje er, at utilfredsheden sjældent handlede om motorer eller gearkasser. I stedet pegede den på skærme, telefonparring og softwareløfter, der skulle gøre hverdagen lettere, men endte med at gøre den mere besværlig.
JD Power kiggede på tre år gamle biler
JD Power har spurgt 33.268 oprindelige amerikanske ejere af biler fra modelår 2023 efter tre års brug. Undersøgelsen dækker 184 problemområder fordelt på ni kategorier, fra drivlinje til sæder, karrosseriets hardware og infotainment. Det er vigtigt, fordi det ikke er en europæisk værkstedsstatistik. Det er en amerikansk ejerundersøgelse, der måler, hvor meget irritation en bil skaber i hverdagen.
Velkendte navne fyldte bunden af tabellen
Volkswagen leverede det dårligste resultat med 301 problemer pr. 100 biler. Volvo endte på 296, Land Rover på 274, Jeep på 267 og Audi på 244. Det betyder ikke, at hver af de biler strandede i vejkanten i en sky af røg og eksistentiel tvivl. Det betyder, at ejerne rapporterede så mange forskellige problemer over tre år. Netop derfor føles Volvos placering i det selskab særligt skarp. Et ry for nøgtern, fornuftig nordisk driftssikkerhed redder ingen i en tabel som denne.
Den største hovedpine kom fra skærme, ikke motorer
Den primære kilde til frustration lå i infotainmentsystemet. Ifølge JD Power var fire af de fem mest almindelige klager knyttet til telefonforbindelse. Fejl i Android Auto og Apple CarPlay stod for 8,9 PP100, Bluetooth for 5,5, trådløs opladning for 5,1 og producenternes apps for 4,7. I løbet af de seneste 12 måneder modtog 40 procent af ejerne softwareopdateringer, men kun 27 procent oplevede en reel forbedring, mens 58 procent slet ikke mærkede nogen forskel. Bilindustrien brugte i årevis på at insistere på, at mere kode gav mere bekvemmelighed. Ejerne svarede med en tabel.
Lexus gjorde gammeldags ro moderne igen
Lexus toppede ranglisten for fjerde år i træk med 151 PP100. I mainstream-markedet førte Buick med 160 point, efterfulgt af Mini med 168 og Chevrolet med 178. Premiummærkerne lå i snit på 217 problemer pr. 100 biler, hvilket placerede dem 17 point dårligere end mainstream-mærkerne. Kontrasten understreger pointen ret tydeligt. Pålidelighed kommer ikke af skærmens størrelse eller antallet af menuer. Den kommer af, om bilen løser sin grundopgave uden at gøre daglig brug til teater.
Det bredere billede er endnu mere sigende. Plug-in-hybrider registrerede 281 problemer pr. 100 biler, elbiler 237, konventionelle hybrider 213 og benzinbiler 198. Det betyder ikke, at elektrificering i sig selv er en fiasko. Det antyder derimod, ret nådesløst, at branchen har proppet mere software og mere connectivity i bilerne, end kvalitetskontrollen kunne nå at fordøje ordentligt. Nogle ingeniører vidste det formentlig allerede. Marketingafdelingen når uden tvivl frem til samme konklusion lidt senere.
