Надежность автомобилей в 2026 году: Volkswagen оказался последним, рядом Volvo и Land Rover
Исследование надежности JD Power за 2026 год вынесло неприятный вердикт нескольким крупным автопроизводителям. В США владельцы отправили Volkswagen в самый низ таблицы, а Volvo и Land Rover оказались опасно близко, тогда как Lexus снова спокойно занял первое место. Неловкая деталь в том, что основная часть претензий касалась вовсе не моторов или коробок передач, а экранов, сопряжения со смартфонами и обещаний софта, который должен был упрощать жизнь, но чаще находил более изящные способы ее испортить.
JD Power оценивала автомобили трехлетнего возраста.
Компания опросила 33 268 первых владельцев в США, которые эксплуатировали машины модельного 2023 года в течение трех лет. Исследование охватило 184 проблемные зоны в девяти категориях, от силового агрегата до сидений, кузовной фурнитуры и мультимедиа. Это важно, потому что речь не о европейской статистике ремонтов в сервисах. Это американский опрос владельцев, который измеряет, сколько раздражения автомобиль приносил в повседневной жизни.
Внизу таблицы оказались хорошо знакомые имена.
Худший результат показал Volkswagen: 301 проблема на 100 автомобилей. У Volvo 296, у Land Rover 274, у Jeep 267 и у Audi 244. Это не означает, что каждая из этих машин обязательно вставала на обочине в облаке дыма и экзистенциальных сомнений. Это означает, что владельцы за три года сообщили о таком количестве разных неисправностей и сбоев. Именно поэтому соседство Volvo с такими показателями выглядит особенно колко. Репутация сдержанной, разумной северной надежности в подобных таблицах никого не спасает.
Главной головной болью стали экраны, а не двигатели.
Основной источник раздражения оказался в мультимедийной системе. По данным JD Power, четыре из пяти самых распространенных жалоб были связаны с подключением телефона. Сбои Android Auto и Apple CarPlay дали 8,9 PP100, Bluetooth 5,5, беспроводная зарядка 5,1, фирменные приложения производителей 4,7. За последние 12 месяцев 40 процентов владельцев получали обновления программного обеспечения, но лишь 27 процентов почувствовали от них реальную пользу, а 58 процентов не заметили вообще никаких изменений. Автопром годами убеждал, что больше кода означает больше удобства. Владельцы ответили таблицей.
Lexus снова сделал модной старомодную невозмутимость.
Lexus возглавил рейтинг четвертый год подряд с результатом 151 PP100. В массовом сегменте лидером стал Buick с 160 баллами, далее Mini с 168 и Chevrolet со 178. В среднем премиальные бренды набрали 217 проблем на 100 автомобилей, то есть оказались на 17 пунктов хуже массовых марок. Контраст говорит сам за себя. Надежность не определяется размером экрана или количеством меню. Она определяется тем, выполняет ли автомобиль свою базовую работу, не превращая ежедневную эксплуатацию в спектакль.
В более широком разрезе картина еще показательнее. Подключаемые гибриды показали 281 проблему на 100 автомобилей, полностью электрические машины 237, обычные гибриды 213, а бензиновые автомобили 198. Это не означает, что электрификация сама по себе провалилась. Но это довольно беспощадно намекает, что отрасль напихала в автомобили столько софта и связности, сколько контроль качества не успевал нормально переварить. Некоторые инженеры, вероятно, знали это и раньше. Маркетинг, без сомнения, придет к тому же выводу чуть позже.
