Pålitelighet i 2026: Volkswagen sist, med Volvo og Land Rover like bak
JD Powers pålitelighetsstudie for 2026 ga en ubehagelig dom over flere store bilmerker. I USA havnet Volkswagen helt nederst, med Volvo og Land Rover tett bak, mens Lexus igjen tok førsteplassen. Det mest pinlige er at misnøyen i liten grad handlet om motor og girkasse. I stedet dreide mye seg om skjermer, mobiltilkobling og programvare som skulle gjøre hverdagen enklere, men som i praksis skapte nye problemer.
JD Power så på tre år gamle biler
JD Power spurte 33.268 opprinnelige bileiere i USA som hadde 2023-modell, etter tre års bruk. Studien omfattet 184 problemområder fordelt på ni kategorier, fra drivlinje til seter, karosseridetaljer og infotainment. Det er viktig, fordi dette ikke er en europeisk verkstedstatistikk. Det er en amerikansk eierundersøkelse som måler hvor mye irritasjon bilen skapte i hverdagen.
Kjente navn i bunnen
Volkswagen fikk det svakeste resultatet, med 301 problemer per 100 biler. Volvo endte på 296, Land Rover på 274, Jeep på 267 og Audi på 244. Det betyr ikke at alle disse bilene ble stående langs veien i en sky av røyk og eksistensiell tvil. Det betyr at eierne rapporterte så mange ulike problemer over tre år. Nettopp derfor blir Volvos plassering i dette selskapet ekstra spiss. Et rykte for nøktern, fornuftig nordisk driftssikkerhet redder ingen i en slik tabell.
Største hodepine kom fra skjermer, ikke motorer
Den viktigste kilden til frustrasjon lå i infotainmentsystemet. Ifølge JD Power var fire av de fem vanligste klagene knyttet til mobiltilkobling. Feil og problemer med Android Auto og Apple CarPlay utgjorde 8,9 PP100, Bluetooth 5,5, trådløs lading 5,1 og produsentenes apper 4,7. De siste 12 månedene fikk 40 prosent av eierne programvareoppdateringer, men bare 27 prosent opplevde noen reell nytte av dem, mens 58 prosent ikke merket noen forskjell i det hele tatt. Bilbransjen brukte år på å insistere på at mer kode ga mer bekvemmelighet. Eierne svarte med en tabell.
Lexus gjorde gammeldags ro moderne igjen
Lexus toppet rangeringen for fjerde år på rad, med 151 PP100. I volumsegmentet ledet Buick med 160 poeng, fulgt av Mini med 168 og Chevrolet med 178. Premiummerkene hadde i snitt 217 problemer per 100 biler, som gjorde dem 17 poeng svakere enn volummerkene. Kontrasten er tydelig. Pålitelighet handler ikke om størrelsen på skjermen eller antall menyer. Det handler om at bilen gjør jobben sin uten å gjøre daglig bruk til teater.
Helhetsbildet er enda mer talende. Ladbare hybrider registrerte 281 problemer per 100 biler, helelektriske biler 237, vanlige hybrider 213 og bensinbiler 198. Det betyr ikke at elektrifisering i seg selv er en fiasko. Det antyder derimot, ganske nådeløst, at bransjen presset mer programvare og tilkobling inn i bilene enn kvalitetskontrollen klarte å fordøye. Noen ingeniører visste det trolig allerede. Markedsavdelingen kommer, uten tvil, til samme konklusjon litt senere.
