Auton luotettavuus 2026: Volkswagen jumboksi, Volvo ja Land Rover perässä
JD Powern vuoden 2026 luotettavuustutkimus antoi kovan tuomion useille isoille merkeille. Yhdysvalloissa omistajat pudottivat Volkswagenin taulukon hännille, ja Volvo sekä Land Rover seurasivat epämukavan lähellä, kun Lexus vei ykkössijan jälleen. Kiusallinen yksityiskohta on, että valtaosa valituksista ei koskenut moottoreita tai vaihteistoja, vaan näyttöjä, puhelimen paritusta ja ohjelmistolupauksia.
JD Power tarkasteli kolme vuotta vanhoja autoja
JD Power kysyi 33 268:lta yhdysvaltalaiselta ensiomistajalta 2023-mallivuoden autoista kolmen käyttövuoden jälkeen. Tutkimus kattoi 184 ongelma-aluetta yhdeksässä kategoriassa, voimalinjasta istuimiin, korin laitteisiin ja infotainmentiin. Tämä on olennaista, koska kyse ei ole eurooppalaisesta korjaamodatan koosteesta, vaan amerikkalaisesta omistajakyselystä, joka mittaa, kuinka paljon auto ärsytti arjessa.
Tutut nimet täyttivät taulukon hännän
Volkswagen sai heikoimman tuloksen: 301 ongelmaa sataa autoa kohti. Volvo päätyi lukemaan 296, Land Rover 274, Jeep 267 ja Audi 244. Se ei tarkoita, että jokainen näistä autoista olisi jättänyt tien varteen savupilvessä ja eksistentiaalisessa epätoivossa. Se tarkoittaa, että omistajat raportoivat kolmen vuoden aikana noin paljon erilaisia ongelmia. Juuri siksi Volvon sijoitus tässä seurassa tuntuu erityisen osuvasti. Maine hillitystä, järkevästä pohjoismaisesta luotettavuudesta ei pelasta tällaisessa taulukossa.
Suurin päänsärky tuli näytöistä, ei moottoreista
Suurin turhautumisen lähde löytyi infotainmentista. JD Powern mukaan neljä viidestä yleisimmästä valituksesta liittyi puhelinyhteyksiin. Android Auton ja Apple CarPlayn häiriöt vastasivat 8,9 PP100:aa, Bluetooth 5,5, langaton lataus 5,1 ja valmistajien sovellukset 4,7. Viimeisten 12 kuukauden aikana 40 prosenttia omistajista sai ohjelmistopäivityksiä, mutta vain 27 prosenttia koki niistä todellista hyötyä, kun taas 58 prosenttia ei huomannut mitään eroa. Autoteollisuus vakuutti vuosia, että lisää koodia tarkoittaa lisää helppoutta. Omistajat vastasivat taulukolla.
Lexus teki vanhan koulukunnan rauhallisuudesta taas muodikasta
Lexus oli ykkönen neljättä vuotta peräkkäin tuloksella 151 PP100. Massamarkkinassa kärkipaikan vei Buick 160 pisteellä, Mini oli toinen 168:lla ja Chevrolet kolmas 178:lla. Premium-merkit ylsivät keskimäärin 217 ongelmaan sataa autoa kohti, eli ne jäivät 17 pistettä massamerkkejä heikommiksi. Kontrasti kertoo asian varsin selvästi. Luotettavuus ei synny näytön koosta tai valikoiden määrästä. Se syntyy siitä, hoitaako auto perustehtävänsä ilman, että arjen käyttö muuttuu teatteriksi.
Laajempi kuva on vielä paljastavampi. Ladattavat hybridit kirjasivat 281 ongelmaa sataa autoa kohti, täyssähköautot 237, perinteiset hybridit 213 ja bensiiniautot 198. Tämä ei tarkoita, että sähköistyminen itsessään olisi epäonnistuminen. Se kuitenkin vihjaa armottomasti, että teollisuus ahtoi autoihin enemmän ohjelmistoa ja yhteyksiä kuin laadunvalvonta pystyi kunnolla sulattamaan. Osa insinööreistä tiesi sen luultavasti jo. Markkinointiosasto päätyy epäilemättä samaan johtopäätökseen hieman myöhemmin.
