Надеждността на автомобилите през 2026 г.: Volkswagen на дъното, с Volvo и Land Rover плътно зад него
Проучването на JD Power за надеждност през 2026 г. донесе неприятна присъда за няколко големи производители. В САЩ собствениците поставиха Volkswagen на дъното на класацията, с Volvo и Land Rover опасно близо, докато Lexus отново спокойно зае първото място. Неловкият детайл е, че повечето оплаквания не са за двигатели или скоростни кутии, а за екрани, свързване на телефон и софтуерни обещания, които вместо да улесняват, усложняват.
JD Power разгледа автомобили на три години
JD Power анкетира 33 268 първи собственици в САЩ на автомобили моделна година 2023 след три години употреба. Проучването обхвана 184 проблемни области в девет категории, от силовия тракт до седалките, елементите на каросерията и инфотейнмънта. Това е важно уточнение, защото не става дума за европейски сервизен регистър с ремонти. Това е американско допитване до собственици, което измерва колко раздразнение е причинил автомобилът в ежедневието.
Познати имена запълниха дъното на таблицата
Volkswagen отчете най-лошия резултат с 301 проблема на 100 автомобила. Volvo завърши с 296, Land Rover с 274, Jeep с 267 и Audi с 244. Това не означава, че всеки от тези автомобили е останал на пътя в облак дим и екзистенциални съмнения. Означава, че собствениците са докладвали толкова различни проблеми за три години. Именно затова позицията на Volvo в тази компания звучи особено показателно. Репутацията за трезва, разумна скандинавска надеждност не спасява никого в подобна класация.
Най-голямото главоболие идва от екраните, не от двигателите
Основният източник на разочарование е инфотейнмънт системата. Според JD Power четири от петте най-чести оплаквания са свързани с телефонната свързаност. Проблемите с Android Auto и Apple CarPlay са 8,9 PP100, с Bluetooth 5,5, с безжичното зареждане 5,1, а с приложенията на производителите 4,7. През последните 12 месеца 40 процента от собствениците са получили софтуерни актуализации, но само 27 процента са усетили реална полза от тях, докато 58 процента не са забелязали никаква разлика. Автомобилната индустрия години наред настояваше, че повече код означава повече удобство. Собствениците отговориха с таблица.
Lexus отново направи старомодното спокойствие модерно
Lexus оглави класацията за четвърта поредна година със 151 PP100. В масовия пазар Buick води със 160 точки, следван от Mini със 168 и Chevrolet със 178. Премиум марките средно имат 217 проблема на 100 автомобила, което ги оставя с 17 точки по-зле от масовите производители. Контрастът е достатъчно ясен. Надеждността не идва от размера на екрана или броя менюта. Идва от това дали автомобилът върши основната си работа, без да превръща ежедневната употреба в театър.
По-широката картина е още по-показателна. Plug-in хибридите регистрират 281 проблема на 100 автомобила, изцяло електрическите 237, конвенционалните хибриди 213, а бензиновите автомобили 198. Това не означава, че електрификацията сама по себе си е провал. По-скоро подсказва безмилостно, че индустрията е натъпкала повече софтуер и свързаност в автомобилите, отколкото контролът на качеството е могъл да преработи както трябва. Някои инженери вероятно са го знаели и преди. Маркетингът, без съмнение, ще стигне до същия извод малко по-късно.
