Volkswagen признава, че ID. Buzz е твърде скъп; следващото поколение трябва да понижи цената
Вдъхновеният от миналото ID. Buzz не се превърна в търговския успех, на който германският автомобилен производител се надяваше. Сега ръководителят на марката Томас Шефер признава, че най-големият проблем на електрическия микробус е прекалено високата му цена. Volkswagen вече разработва второ поколение с нова платформа, по-съвременна технология за батериите и, да се надяваме, значително по-разумна цена.
Ретро дизайнът привлича погледите, но не и достатъчно купувачи
В интервю за британското издание Auto Express по време на автомобилното изложение в Париж Шефер потвърди, че Volkswagen няма намерение да се отказва от ID. Buzz. Производствените разходи за сегашния модел обаче са твърде високи, за да се постигнат желаните продажби.
Проблемът е особено отчетлив в САЩ, където продажбите на ID. Buzz са спаднали с над 82% през третото тримесечие на тази година. За тези три месеца са продадени едва 432 автомобила. Очевидно ретро визията сама по себе си не е достатъчна, когато купувачите трябва да платят за нея цена като за луксозен автомобил.
Нова платформа трябва да намали производствените разходи
Следващият ID. Buzz ще замени сегашната платформа MEB с новата архитектура SSP на Volkswagen. Концернът ще я използва в много бъдещи електромобили, за да намали разходите за разработка и производство.
Новата техническа основа би трябвало да осигури по-голям пробег, по-бързо зареждане и по-добър софтуер. Volkswagen обмисля и по-достъпни литиево-желязо-фосфатни батерии, известни като LFP.
Очакват се промени и в салона. Volkswagen се връща към физическите органи за управление, като намалява дела на сензорните превключватели. Това би могло да подобри и ергономията на ID. Buzz.
Точната дата на представяне и цената на новото поколение все още не са известни. Платформата SSP ще започне да се използва едва в края на десетилетието, така че сегашният ID. Buzz вероятно ще остане в производство поне до 2030 г. Volkswagen може да обнови модела още веднъж преди появата на следващото поколение.
Цените в Европа започват от около 45 000 евро
В европейските сайтове на Volkswagen цените на ID. Buzz в момента започват от около 45 000 евро. Производителят посочва пробег по WLTP от 453–487 километра според версията, а зареждането на батерията от 5% до 80% отнема около 30 минути.
ID. Buzz се конкурира предимно с други електрически семейни автомобили и микробуси, но ретро дизайнът и високата му цена го правят по-скоро емоционален, отколкото рационален избор.
Следователно най-голямото предизвикателство пред Volkswagen не е да направи новия ID. Buzz по-привлекателен, а да го произвежда на цена, която купувачите са готови да платят. Очарователният спомен за 60-те години може и да привлича, но сметката трябва да се плати с парите от 2026 г.
