Admhaíonn Volkswagen go bhfuil an ID. Buzz róchostasach; caithfear an praghas a ísliú sa chéad ghlúin eile
Níor éirigh leis an ID. Buzz, mionbhus Volkswagen a spreag an cumha, an rath díolacháin a bhí an déantóir Gearmánach ag súil leis a bhaint amach. Admhaíonn ceannasaí an bhranda, Thomas Schäfer, anois gurb é an praghas ró-ard an fhadhb is mó atá ag an mionbhus leictreach. Tá an dara glúin á forbairt ag Volkswagen cheana féin, le hardán nua, teicneolaíocht cadhnraí níos nua-aimseartha agus, táthar ag súil, praghas i bhfad níos réasúnta.
Meallann an dearadh seanré aird, ach ní mheallann sé a dhóthain ceannaitheoirí
In agallamh le foilseachán na Breataine Auto Express ag Seó Mótar Pháras, dheimhnigh Schäfer nach bhfuil sé i gceist ag Volkswagen éirí as an ID. Buzz. Tá costais táirgthe an mhúnla reatha ró-ard, áfach, chun an méid díolacháin atá á lorg a bhaint amach.
Tá an fhadhb an-soiléir sna Stáit Aontaithe, áit ar thit díolacháin an ID. Buzz de bhreis agus 82 faoin gcéad sa tríú ráithe den bhliain seo. Níor díoladh ach 432 feithicil sna trí mhí sin. Is léir nach leor cuma sheanré inti féin nuair a bhíonn ar cheannaitheoirí praghas carr só a íoc ar a son.
Caithfidh an t-ardán nua costais táirgthe a laghdú
Úsáidfear ailtireacht nua SSP Volkswagen sa chéad ID. Buzz eile in áit an ardáin MEB atá faoin múnla reatha. Úsáidfidh an grúpa í i líon mór feithiclí leictreacha amach anseo chun costais forbartha agus táirgthe a laghdú.
Ba cheart go bhféadfaí raon níos faide, luchtú níos tapúla agus bogearraí níos fearr a bhaint amach leis an mbunstruchtúr teicniúil nua. Tá Volkswagen ag smaoineamh freisin ar chadhnraí fosfáite iarainn litiam, nó cadhnraí LFP, atá níos inacmhainne.
Táthar ag súil le hathruithe sa chábán freisin. Tá Volkswagen ag filleadh ar rialtáin fhisiciúla agus ag laghdú sciar na lasc tadhaill. D’fhéadfadh an cur chuige seo eirgeanamaíocht an ID. Buzz a fheabhsú freisin.
Níl dáta beacht nochtaithe ná praghas na glúine nua ar eolas go fóill. Cuirfear tús le húsáid ardán SSP ag deireadh na deich mbliana, mar sin is dócha go bhfanfaidh an ID. Buzz reatha ar an margadh go dtí 2030 ar a laghad. D’fhéadfadh Volkswagen an múnla a nuashonrú arís sula dtiocfaidh an chéad ghlúin eile.
Tosaíonn praghsanna san Eoraip ag thart ar €45,000
Ar shuíomhanna gréasáin Eorpacha Volkswagen, tosaíonn praghsanna an ID. Buzz ag thart ar €45,000 faoi láthair. De réir an mhonaróra, tá raon WLTP idir 453 agus 487 ciliméadar aige, ag brath ar an leagan, agus tógann sé thart ar 30 nóiméad an ceallra a luchtú ó 5 faoin gcéad go 80 faoin gcéad.
Tá an ID. Buzz in iomaíocht go príomha le feithiclí leictreacha teaghlaigh agus mionbhusanna eile, ach mar gheall ar a dhearadh seanré agus a phraghas ard, is mó de cheannach mothúchánach ná de cheannach réasúnach é.
Mar sin, ní hé an dúshlán is mó atá roimh Volkswagen an ID. Buzz nua a dhéanamh níos tarraingtí, ach é a tháirgeadh ar phraghas a bheadh ceannaitheoirí sásta a íoc. B’fhéidir go mbeadh meabhrúchán gleoite ar na 1960idí mealltach, ach caithfear an bille a íoc le hairgead na bliana 2026.
