Volkswagen признал, что ID. Buzz слишком дорогой: цена следующего поколения должна быть ниже
Созданный по мотивам прошлого Volkswagen ID. Buzz не стал хитом продаж, на который рассчитывал немецкий автопроизводитель. Теперь глава марки Томас Шефер признаёт: главная проблема электрического микроавтобуса — слишком высокая цена. Volkswagen уже разрабатывает второе поколение на новой платформе, с более современной аккумуляторной технологией и, будем надеяться, заметно более доступной ценой.
Ретродизайн привлекает внимание, но покупателей слишком мало
В интервью британскому изданию Auto Express на Парижском автосалоне Шефер подтвердил, что Volkswagen не намерен отказываться от ID. Buzz. Однако себестоимость нынешней модели слишком высока, чтобы добиться желаемого объёма продаж.
Особенно остро проблема стоит в США, где продажи ID. Buzz в третьем квартале этого года упали более чем на 82%. За эти три месяца покупателей нашли всего 432 автомобиля. Одного ретродизайна явно недостаточно, когда за него приходится платить как за автомобиль класса люкс.
Новая платформа должна снизить затраты на производство
Следующий ID. Buzz перейдёт с нынешней платформы MEB на новую архитектуру Volkswagen — SSP. Концерн будет использовать её во многих будущих электромобилях, чтобы снизить затраты на разработку и производство.
Новая техническая основа должна обеспечить больший запас хода, более быструю зарядку и улучшенное программное обеспечение. Volkswagen также рассматривает возможность применения более доступных литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP).
Изменения ожидаются и в салоне. Volkswagen возвращается к физическим органам управления, сокращая долю сенсорных переключателей. Такой подход может также улучшить эргономику ID. Buzz.
Точная дата презентации и цена нового поколения пока неизвестны. Платформу SSP начнут использовать только в конце десятилетия, поэтому нынешний ID. Buzz, вероятно, останется в производстве как минимум до 2030 года. До появления следующего поколения Volkswagen может ещё раз обновить модель.
Цены в Европе начинаются примерно от 45 000 евро
На европейских сайтах Volkswagen цены на ID. Buzz сейчас начинаются примерно от 45 000 евро. Производитель заявляет запас хода по циклу WLTP от 453 до 487 километров в зависимости от версии, а зарядка аккумулятора с 5 до 80% занимает около 30 минут.
ID. Buzz конкурирует прежде всего с другими электрическими семейными автомобилями и микроавтобусами, но из-за ретродизайна и высокой цены его покупка скорее продиктована эмоциями, чем рациональным расчётом.
Таким образом, главная задача Volkswagen — не сделать новый ID. Buzz привлекательнее, а наладить его производство по цене, которую покупатели готовы платить. Очаровательное напоминание о 1960-х может прийтись по душе, но платить за него придётся в ценах 2026 года.
