Volkswagen erkent dat de ID. Buzz te duur is; volgende generatie moet goedkoper worden
De nostalgisch vormgegeven ID. Buzz is niet het verkoopsucces geworden waarop de Duitse autofabrikant had gehoopt. Merktopman Thomas Schäfer erkent nu dat de hoge prijs het grootste probleem van de elektrische minibus is. Volkswagen werkt al aan een tweede generatie, met een nieuw platform, modernere accutechnologie en hopelijk een aanzienlijk lagere prijs.
Retrodesign trekt de aandacht, maar te weinig kopers
In een interview met de Britse publicatie Auto Express op de autosalon van Parijs bevestigde Schäfer dat Volkswagen niet van plan is de ID. Buzz op te geven. De productiekosten van het huidige model zijn echter te hoog om de gewenste verkoopcijfers te halen.
Het probleem is vooral duidelijk in de VS, waar de verkoop van de ID. Buzz in het derde kwartaal van dit jaar met meer dan 82 procent daalde. In die drie maanden werden slechts 432 exemplaren verkocht. Een retro-uiterlijk alleen is kennelijk niet genoeg als kopers daarvoor de prijs van een luxeauto moeten betalen.
Nieuw platform moet productiekosten verlagen
De volgende ID. Buzz verruilt het huidige MEB-platform voor Volkswagens nieuwe SSP-architectuur. Het concern gaat die in veel toekomstige elektrische auto's gebruiken om de ontwikkelings- en productiekosten te verlagen.
De nieuwe technische basis moet een grotere actieradius, sneller laden en betere software mogelijk maken. Volkswagen overweegt ook goedkopere lithium-ijzerfosfaataccu's, ofwel LFP-accu's.
Ook in het interieur worden veranderingen verwacht. Volkswagen keert terug naar meer fysieke bedieningselementen en vermindert het aandeel aanraakgevoelige knoppen. Dat zou ook de ergonomie van de ID. Buzz kunnen verbeteren.
Wanneer de nieuwe generatie precies wordt onthuld en wat die gaat kosten, is nog niet bekend. Het SSP-platform wordt pas eind dit decennium voor het eerst in gebruik genomen. De huidige ID. Buzz blijft daarom waarschijnlijk tot ten minste 2030 in productie. Mogelijk werkt Volkswagen het model voor de komst van de volgende generatie nog eens bij.
Prijzen in Europa beginnen rond € 45.000
Op de Europese websites van Volkswagen beginnen de prijzen van de ID. Buzz momenteel rond € 45.000. De fabrikant vermeldt een WLTP-actieradius van 453 tot 487 kilometer, afhankelijk van de uitvoering. Het opladen van de accu van 5 tot 80 procent duurt ongeveer 30 minuten.
De ID. Buzz concurreert vooral met andere elektrische gezinsauto's en minibussen, maar door zijn retrodesign en hoge prijs is het eerder een aankoop op gevoel dan op basis van rationele overwegingen.
De grootste uitdaging voor Volkswagen is dus niet om de nieuwe ID. Buzz aantrekkelijker te maken, maar om hem te produceren voor een prijs die kopers bereid zijn te betalen. Een charmante herinnering aan de jaren zestig mag aanspreken, maar de rekening moet wel worden betaald tegen prijzen van 2026.
