Smart #2 krijgt sportieve Brabus-versie, maar vierwielaandrijving blijft onzeker
De nieuwe elektrische tweezits stadsauto Smart #2 is nog niet te koop, maar Brabus belooft al een sportievere versie. De eerste officiële foto's tonen een zwart-rode kleurstelling en nadrukkelijker aerodynamische details. De fabrikant heeft nog niet bekendgemaakt of de kleine elektrische auto ook een krachtigere motor of zelfs vierwielaandrijving krijgt.
Brabus geeft de kleine Smart een nieuw uiterlijk
Amper een paar dagen nadat de Smart #2 op de autosalon van Parijs zijn werelddebuut maakte, bracht Brabus de eerste foto's van een sportieve speciale uitvoering naar buiten.
Het nieuwe model krijgt een matzwarte carrosserie, rode accenten en zwarte wielen. Rode ringen omlijsten de koplampen, terwijl extra aerodynamische elementen op de bumpers de auto een gespierder uiterlijk geven.
De klassieke zwart-rode combinatie van Brabus legt een duidelijk verband met eerdere sportieve Smart-modellen. Op de eerste foto's zijn de auto en het interieur nog niet volledig te zien.
Twee elektromotoren in plaats van een motor van 60 kW?
De standaard Smart #2 heeft een achterin geplaatste elektromotor van 60 kW die 130 Nm levert. De accu van 35,8 kWh zorgt volgens de Europese WLTP-testcyclus voor een actieradius van maximaal 290 kilometer.
De auto is slechts 2746 mm lang en heeft een draaicirkel van slechts 6,95 meter. Met zijn achterwielophanging met vijf draagarmen onderscheidt hij zich van de meeste kleine stadsauto's.
De aandrijflijn van de Brabus-versie blijft geheim. Voor eventuele vierwielaandrijving zou een tweede elektromotor op de vooras nodig zijn, maar bij zo'n kleine auto zou dat ingrijpende technische aanpassingen vergen. Brabus zou ook kunnen kiezen voor een krachtigere elektromotor achterin en een sportievere afstelling van het onderstel. Geen van beide mogelijkheden is tot nu toe bevestigd.
Europese verkoopplannen blijven onduidelijk
De standaard Smart #2 is in Europa al te bestellen, maar de onthullingsdatum, prijs en technische specificaties van het Brabus-model zijn nog niet bekendgemaakt. Een sportieve elektrische tweezitter zou een opvallende verschijning op de Europese markt kunnen worden. Hoewel er onder zijn concurrenten snelle kleine elektrische auto's zijn, is de combinatie van zo'n compacte carrosserie en een sportieve aandrijflijn zeldzaam.
De grootste uitdaging voor Brabus is niet per se om het vermogen te verhogen. Belangrijker is om de uitzonderlijke wendbaarheid van de Smart #2 en een redelijke actieradius te behouden. Als Brabus de kleine elektrische auto een echt sportief karakter weet te geven, zou de #2 aanzienlijk spannender kunnen worden dan een gewone stadsauto. Voorlopig moeten we het echter doen met zijn opvallende uiterlijk, want de technische details zijn nog niet bevestigd.
