Smart #2, Brabus prepara una versione sportiva: la trazione integrale resta incerta
La nuova Smart #2, city car elettrica a due posti, non è ancora in vendita, ma Brabus promette già una versione più sportiva. Le prime foto ufficiali mostrano una livrea nera e rossa e dettagli aerodinamici più aggressivi. Il costruttore non ha ancora comunicato se la piccola elettrica avrà anche un motore più potente o persino la trazione integrale.
Brabus cambia il look della piccola Smart
A pochi giorni dal debutto mondiale della Smart #2 al Salone dell'auto di Parigi, Brabus ha diffuso le prime foto di una versione speciale sportiva.
Il nuovo modello avrà carrozzeria nera opaca, finiture rosse e cerchi neri. Anelli rossi circondano i fari, mentre ulteriori elementi aerodinamici sui paraurti conferiscono all'auto un aspetto più muscoloso.
La classica combinazione di nero e rosso di Brabus richiama chiaramente le precedenti Smart sportive. Le prime foto non mostrano ancora l'intera vettura né gli interni.
Due motori elettrici al posto di uno da 60 kW?
La Smart #2 standard monta un motore elettrico posteriore da 60 kW, che eroga 130 Nm. La batteria da 35,8 kWh offre un'autonomia fino a 290 chilometri nel ciclo europeo WLTP.
L'auto è lunga appena 2746 mm e ha un diametro di sterzata di soli 6,95 metri. Le sospensioni posteriori a cinque bracci la distinguono dalla maggior parte delle piccole city car.
La motorizzazione della versione Brabus resta segreta. Un'eventuale configurazione a trazione integrale richiederebbe un secondo motore elettrico sull'asse anteriore, ma su un'auto così piccola richiederebbe modifiche ingegneristiche significative. Brabus potrebbe anche scegliere un motore elettrico posteriore più potente e una taratura dell'assetto più sportiva. Finora nessuna delle due soluzioni è stata confermata.
I piani per le vendite in Europa restano da definire
In Europa si possono già ordinare le Smart #2 standard, ma la data di presentazione, il prezzo e le caratteristiche tecniche del modello Brabus non sono stati annunciati. Una sportiva elettrica a due posti potrebbe rappresentare una proposta distintiva sul mercato europeo. Tra le concorrenti ci sono piccole elettriche veloci, ma la combinazione di una carrozzeria così compatta e una motorizzazione sportiva è rara.
La sfida principale per Brabus non è necessariamente aumentare la potenza. Più importante è preservare l'eccezionale manovrabilità della Smart #2 e un'autonomia ragionevole. Se Brabus riuscirà a dare alla piccola elettrica un carattere davvero sportivo, la #2 potrebbe diventare molto più entusiasmante di una normale city car. Per ora, però, bisognerà accontentarsi del suo aspetto vistoso: i dettagli tecnici devono ancora essere confermati.
