Smart #2 dostane sportovní verzi Brabus, pohon všech kol však zůstává nejistý
Nový dvoumístný městský elektromobil Smart #2 se ještě nezačal prodávat, Brabus už ale slibuje sportovnější verzi. První oficiální fotografie odhalují černo-červené provedení a výraznější aerodynamické prvky. Výrobce zatím neprozradil, zda malý elektromobil dostane také výkonnější motor, nebo dokonce pohon všech kol.
Brabus dává malému Smartu novou podobu
Jen pár dní poté, co měl Smart #2 světovou premiéru na pařížském autosalonu, zveřejnil Brabus první fotografie sportovní speciální edice.
Nový model dostane matně černou karoserii, červené detaily a černá kola. Světlomety lemují červené prstence a další aerodynamické prvky na náraznících dodávají vozu robustnější vzhled.
Typická černo-červená kombinace Brabusu zřetelně odkazuje na dřívější sportovní Smarty. První fotografie zatím neukazují celý vůz ani jeho interiér.
Dva elektromotory místo jednoho o výkonu 60 kW?
Standardní Smart #2 používá vzadu umístěný elektromotor o výkonu 60 kW a točivém momentu 130 Nm. Jeho akumulátor s kapacitou 35,8 kWh zajišťuje dojezd až 290 kilometrů podle evropského testovacího cyklu WLTP.
Vůz měří na délku pouhých 2746 mm a jeho průměr otáčení činí jen 6,95 metru. Pětiprvkovým zavěšením zadních kol se odlišuje od většiny malých městských aut.
Pohonné ústrojí verze Brabus zatím zůstává tajemstvím. Případný pohon všech kol by vyžadoval druhý elektromotor na přední nápravě, což by u tak malého vozu znamenalo výrazné konstrukční změny. Brabus by také mohl zvolit výkonnější zadní elektromotor a sportovnější naladění podvozku. Ani jedna z možností zatím nebyla potvrzena.
Plány prodeje v Evropě zůstávají nejasné
Objednávky standardního Smartu #2 už se v Evropě přijímají, datum představení verze Brabus, její cena ani technické údaje však zatím nebyly oznámeny. Sportovní dvoumístný elektromobil by se mohl stát osobitou nabídkou na evropském trhu. Mezi jeho konkurenty sice patří rychlé malé elektromobily, spojení tak kompaktní karoserie se sportovním pohonným ústrojím je však vzácné.
Největší výzvou pro Brabus nemusí být nutně zvýšení výkonu. Důležitější je zachovat výjimečnou obratnost Smartu #2 a přiměřený dojezd. Pokud Brabus dokáže dát malému elektromobilu skutečně sportovní charakter, mohl by být #2 podstatně zajímavější než běžné městské auto. Prozatím však bude muset stačit jeho nápadný vzhled, protože technické podrobnosti zatím nebyly potvrzeny.
