Smart #2 får en sportslig Brabus-utgave, men firehjulsdrift er fortsatt usikkert
Smarts nye elektriske toseters bybil #2 er ennå ikke i salg, men Brabus lover allerede en mer sportslig utgave. De første offisielle bildene viser et svart-rødt fargeskjema og mer markante aerodynamiske detaljer. Produsenten har ennå ikke opplyst om den lille elbilen også får en kraftigere motor eller kanskje til og med firehjulsdrift.
Brabus gir den lille Smarten et nytt utseende
Bare et par dager etter at Smart #2 hadde verdenspremiere på bilutstillingen i Paris, offentliggjorde Brabus de første bildene av en sportslig spesialutgave.
Den nye modellen får matt svart karosseri, røde detaljer og svarte felger. Røde ringer omkranser frontlyktene, mens ekstra aerodynamiske elementer på støtfangerne gir bilen et mer muskuløst uttrykk.
Brabus’ klassiske kombinasjon av svart og rødt gir en tydelig forbindelse til tidligere sportslige Smart-modeller. De første bildene viser ennå ikke hele bilen eller interiøret.
To elektriske motorer i stedet for én på 60 kW?
Standardutgaven av Smart #2 har en bakmontert elektrisk motor på 60 kW som yter 130 Nm. Batteriet på 35,8 kWh gir en rekkevidde på opptil 290 kilometer etter den europeiske WLTP-testsyklusen.
Bilen er bare 2746 mm lang og har en vendesirkel på kun 6,95 meter. Bakhjulsopphenget med fem lenker skiller den fra de fleste små bybiler.
Drivlinjen i Brabus-utgaven er fortsatt ukjent. En eventuell løsning med firehjulsdrift ville kreve en ekstra elektrisk motor på forakselen, men i en så liten bil ville det innebære betydelige tekniske endringer. Brabus kan også velge en kraftigere elektrisk motor bak og et mer sportslig oppsatt understell. Ingen av løsningene er så langt bekreftet.
Planene for salg i Europa er fortsatt ikke avklart
Det er åpnet for bestilling av standardutgaven av Smart #2 i Europa, men datoen for avdukingen av Brabus-modellen, prisen og de tekniske spesifikasjonene er ikke kunngjort. En sportslig, toseters elbil kan bli et særegent tilbud i det europeiske markedet. Det finnes raske små elbiler blant konkurrentene, men kombinasjonen av et så kompakt karosseri og en sportslig drivlinje er sjelden.
Brabus’ største utfordring er ikke nødvendigvis å øke effekten. Viktigere er det å bevare Smart #2s eksepsjonelle manøvrerbarhet og en akseptabel rekkevidde. Hvis Brabus klarer å gi den lille elbilen en genuint sportslig karakter, kan #2 bli betydelig mer spennende enn en vanlig bybil. Foreløpig får det oppsiktsvekkende utseendet være nok, siden de tekniske detaljene ennå ikke er bekreftet.
