El Smart #2 tendrá una versión deportiva de Brabus, pero la tracción total sigue en el aire
El nuevo Smart #2, un biplaza eléctrico urbano, aún no se ha puesto a la venta, pero Brabus ya promete una versión más deportiva. Las primeras imágenes oficiales muestran una combinación de negro y rojo y detalles aerodinámicos más agresivos. El fabricante todavía no ha revelado si este pequeño eléctrico tendrá también un motor más potente o incluso tracción total.
Brabus da una nueva imagen al pequeño Smart
Apenas un par de días después de que el Smart #2 debutara mundialmente en el Salón del Automóvil de París, Brabus publicó las primeras imágenes de una edición especial deportiva.
El nuevo modelo tendrá carrocería negra mate, detalles rojos y llantas negras. Los faros están rodeados por aros rojos, mientras que los elementos aerodinámicos adicionales en los paragolpes le dan un aspecto más musculoso.
La clásica combinación de negro y rojo de Brabus establece un claro vínculo con anteriores Smart deportivos. Las primeras imágenes todavía no muestran el coche completo ni su interior.
¿Dos motores eléctricos en lugar de uno de 60 kW?
El Smart #2 de serie utiliza un motor eléctrico trasero de 60 kW que entrega 130 Nm. Su batería de 35,8 kWh le proporciona hasta 290 kilómetros de autonomía según el ciclo europeo WLTP.
El coche mide solo 2746 mm de largo y tiene un diámetro de giro de apenas 6,95 metros. Su suspensión trasera de cinco brazos lo distingue de la mayoría de los pequeños coches urbanos.
La motorización de la versión Brabus sigue siendo una incógnita. Una posible configuración de tracción total requeriría un segundo motor eléctrico en el eje delantero, pero en un coche tan pequeño esto supondría cambios técnicos importantes. Brabus también podría optar por un motor eléctrico trasero más potente y una puesta a punto más deportiva del chasis. Por ahora, ninguna de las dos opciones está confirmada.
Los planes de venta en Europa siguen sin definirse
Ya se pueden hacer pedidos del Smart #2 de serie en Europa, pero aún no se han anunciado la fecha de presentación, el precio ni las especificaciones técnicas del modelo Brabus. Un biplaza eléctrico deportivo podría convertirse en una propuesta singular en el mercado europeo. Aunque entre sus rivales hay coches eléctricos pequeños y rápidos, la combinación de una carrocería tan compacta y una motorización deportiva es poco habitual.
El mayor reto de Brabus no es necesariamente aumentar la potencia. Más importante es conservar la excepcional maniobrabilidad del Smart #2 y una autonomía razonable. Si Brabus logra dar a este pequeño eléctrico un carácter verdaderamente deportivo, el #2 podría resultar bastante más emocionante que un coche urbano corriente. De momento, sin embargo, habrá que conformarse con su llamativo aspecto, ya que los detalles técnicos aún están pendientes de confirmación.
