Smart #2 bo dobil športno različico Brabus, štirikolesni pogon pa ostaja vprašljiv
Novi električni dvosedežni mestni avtomobil Smart #2 še ni naprodaj, Brabus pa že napoveduje športnejšo različico. Prve uradne fotografije razkrivajo črno-rdečo barvno kombinacijo in izrazitejše aerodinamične dodatke. Proizvajalec še ni razkril, ali bo mali električni avtomobil dobil tudi močnejši motor ali celo štirikolesni pogon.
Brabus malemu Smartu namenja novo podobo
Le nekaj dni po svetovni premieri Smarta #2 na pariškem avtomobilskem salonu je Brabus objavil prve fotografije športne posebne izvedbe.
Novi model bo imel mat črno karoserijo, rdeče poudarke in črna platišča. Žaromete obdajajo rdeči obroči, dodatni aerodinamični elementi na odbijačih pa avtomobilu dajejo bolj mišičast videz.
Za Brabus značilna črno-rdeča kombinacija jasno spominja na prejšnje športne Smarte. Prve fotografije še ne razkrivajo celotnega avtomobila niti njegove notranjosti.
Dva elektromotorja namesto enega s 60 kW?
Običajni Smart #2 ima zadaj nameščen elektromotor z močjo 60 kW in navorom 130 Nm. Baterija s kapaciteto 35,8 kWh po evropskem merilnem ciklu WLTP omogoča doseg do 290 kilometrov.
Avtomobil je dolg le 2746 mm, njegov obračalni krog pa meri samo 6,95 metra. Po petvodilnem zadnjem vzmetenju se razlikuje od večine majhnih mestnih avtomobilov.
Pogon različice Brabus ostaja skrivnost. Za morebitni štirikolesni pogon bi bil potreben še drugi elektromotor na sprednji osi, kar bi v tako majhnem avtomobilu zahtevalo precejšnje konstrukcijske spremembe. Brabus bi lahko izbral tudi močnejši zadnji elektromotor in bolj športno nastavitev podvozja. Za zdaj ni potrjena nobena od teh možnosti.
Načrti za prodajo v Evropi še niso določeni
V Evropi so že začeli sprejemati naročila za običajni Smart #2, datum predstavitve, cena in tehnične specifikacije različice Brabus pa še niso znani. Športni dvosedežni električni avtomobil bi lahko bil na evropskem trgu samosvoja ponudba. Med tekmeci so sicer hitri majhni električni avtomobili, vendar je kombinacija tako kompaktne karoserije in športnega pogona redka.
Največji izziv za Brabus ni nujno povečanje moči. Pomembneje je ohraniti izjemno okretnost Smarta #2 in razumen doseg. Če bo Brabusu uspelo malemu električnemu avtomobilu dati resnično športen značaj, bi lahko #2 postal precej bolj vznemirljiv od običajnega mestnega avtomobila. Za zdaj pa se bo treba zadovoljiti z njegovim vpadljivim videzom, saj tehnične podrobnosti še čakajo na potrditev.
