Smart #2:sta tulossa urheilullinen Brabus-versio, mutta neliveto on yhä epävarma
Smartin uusi kaksipaikkainen sähköinen kaupunkiauto #2 ei ole vielä tullut myyntiin, mutta Brabus lupaa siitä jo urheilullisempaa versiota. Ensimmäisissä virallisissa kuvissa näkyy mustapunainen väritys ja aiempaa voimakkaammin muotoiltuja aerodynaamisia yksityiskohtia. Valmistaja ei ole vielä kertonut, saako pieni sähköauto myös tehokkaamman moottorin tai jopa nelivedon.
Brabus antaa pienelle Smartille uuden ilmeen
Vain pari päivää sen jälkeen, kun Smart #2 esiteltiin maailmalle Pariisin autonäyttelyssä, Brabus julkaisi ensimmäiset kuvat urheilullisesta erikoisversiosta.
Uuteen malliin tulee mattamusta kori, punaisia yksityiskohtia ja mustat vanteet. Ajovaloja kiertävät punaiset renkaat, ja puskurien aerodynaamiset lisäosat antavat autolle lihaksikkaamman ilmeen.
Brabusille tunnusomainen mustan ja punaisen yhdistelmä luo selvän yhteyden aiempiin urheilullisiin Smart-malleihin. Ensimmäiset kuvat eivät vielä paljasta koko autoa eivätkä sen sisätiloja.
Kaksi sähkömoottoria 60 kW:n moottorin sijaan?
Smart #2:n perusmallissa on taakse sijoitettu 60 kW:n sähkömoottori, jonka vääntömomentti on 130 Nm. Sen 35,8 kWh:n akku mahdollistaa enimmillään 290 kilometrin toimintamatkan eurooppalaisen WLTP-mittausmenetelmän mukaan.
Auto on vain 2746 mm pitkä, ja sen kääntöympyrä on vain 6,95 metriä. Viisivartinen takajousitus erottaa sen useimmista pienistä kaupunkiautoista.
Brabus-version voimalinja on edelleen salaisuus. Mahdollinen neliveto edellyttäisi toista sähkömoottoria etuakselille, mutta näin pienessä autossa se vaatisi merkittäviä teknisiä muutoksia. Brabus voisi myös valita tehokkaamman takasähkömoottorin ja alustaan urheilullisemmat säädöt. Kumpaakaan vaihtoehtoa ei ole toistaiseksi vahvistettu.
Euroopan-myyntisuunnitelmat ovat vielä avoinna
Smart #2:n perusmallin tilauskirjat on avattu Euroopassa, mutta Brabus-mallin esittelypäivää, hintaa ja teknisiä tietoja ei ole julkistettu. Urheilullinen kaksipaikkainen sähköauto voisi erottua Euroopan markkinoilla. Kilpailijoiden joukossa on nopeita pieniä sähköautoja, mutta näin kompaktin korin ja urheilullisen voimalinjan yhdistelmä on harvinainen.
Brabusin suurin haaste ei välttämättä ole tehon lisääminen. Tärkeämpää on säilyttää Smart #2:n poikkeuksellinen ketteryys ja kohtuullinen toimintamatka. Jos Brabus onnistuu antamaan pienelle sähköautolle aidosti urheilullisen luonteen, #2:sta voisi tulla huomattavasti tavallista kaupunkiautoa kiinnostavampi. Toistaiseksi on kuitenkin tyydyttävä sen näyttävään ulkonäköön, sillä tekniset tiedot odottavat vielä vahvistusta.
