Smart #2 dobit će sportsku verziju Brabus, no pogon na sve kotače i dalje je neizvjestan
Novi električni gradski dvosjed Smart #2 još nije stigao u prodaju, a Brabus već najavljuje sportskiju verziju. Prve službene fotografije otkrivaju crno-crvenu kombinaciju boja i izraženije aerodinamičke detalje. Proizvođač još nije otkrio hoće li mali električni automobil dobiti i snažniji motor ili čak pogon na sve kotače.
Brabus malom Smartu daje novi izgled
Samo dva dana nakon što je Smart #2 imao svjetsku premijeru na Pariškom salonu automobila, Brabus je objavio prve fotografije sportskog posebnog izdanja.
Novi model imat će mat crnu karoseriju, crvene detalje i crne naplatke. Prednja svjetla okružuju crveni prstenovi, a dodatni aerodinamički elementi na odbojnicima daju automobilu robusniji izgled.
Brabusova prepoznatljiva crno-crvena kombinacija jasno ga povezuje s ranijim sportskim modelima Smarta. Prve fotografije još ne otkrivaju cijeli automobil ni njegovu unutrašnjost.
Dva elektromotora umjesto jednog od 60 kW?
Standardni Smart #2 ima straga ugrađen elektromotor snage 60 kW i okretnog momenta 130 Nm. Njegova baterija kapaciteta 35,8 kWh omogućuje doseg do 290 kilometara prema europskom ispitnom ciklusu WLTP.
Automobil je dug samo 2746 mm, a promjer kruga okretanja iznosi mu tek 6,95 metara. Stražnji ovjes s pet vodilica izdvaja ga od većine malih gradskih automobila.
Pogonski sklop Brabusove verzije zasad je tajna. Mogući pogon na sve kotače zahtijevao bi drugi elektromotor na prednjoj osovini, no u tako malenom automobilu to bi značilo znatne konstrukcijske preinake. Brabus bi se mogao odlučiti i za snažniji stražnji elektromotor te sportskije podešeno podvozje. Nijedna od tih mogućnosti zasad nije potvrđena.
Planovi prodaje u Europi još nisu utvrđeni
Primanje narudžbi za standardni Smart #2 počelo je u Europi, ali datum predstavljanja, cijena i tehničke specifikacije Brabusova modela još nisu objavljeni. Sportski električni dvosjed mogao bi biti prepoznatljiva ponuda na europskom tržištu. Među njegovim konkurentima ima brzih malih električnih automobila, no kombinacija tako kompaktne karoserije i sportskog pogonskog sklopa rijetka je.
Najveći Brabusov izazov nije nužno povećanje snage. Važnije je očuvati iznimnu okretnost Smarta #2 i razuman doseg. Ako Brabus uspije malom električnom automobilu dati doista sportski karakter, #2 mogao bi postati znatno uzbudljiviji od običnog gradskog automobila. Zasad se, međutim, valja zadovoljiti njegovim upečatljivim izgledom jer tehnički detalji još čekaju potvrdu.
