Smart #2 получит спортивную версию Brabus, но полный привод пока под вопросом
Новый двухместный городской электромобиль Smart #2 ещё не поступил в продажу, однако Brabus уже обещает более спортивную версию. На первых официальных фотографиях видны чёрно-красная цветовая гамма и более агрессивные аэродинамические элементы. Производитель пока не сообщил, получит ли компактный электромобиль более мощный двигатель или даже полный привод.
Brabus меняет облик маленького Smart
Всего через пару дней после мировой премьеры Smart #2 на Парижском автосалоне Brabus опубликовал первые фотографии спортивной спецверсии.
Новая версия получит матово-чёрный кузов, красные акценты и чёрные колёсные диски. Фары обрамлены красными кольцами, а дополнительные аэродинамические элементы на бамперах придают автомобилю более брутальный облик.
Классическое для Brabus сочетание чёрного и красного явно перекликается с прежними спортивными моделями Smart. На первых фотографиях пока не показаны ни автомобиль целиком, ни его салон.
Два электромотора вместо одного мощностью 60 кВт?
Стандартный Smart #2 оснащён расположенным сзади электромотором мощностью 60 кВт и крутящим моментом 130 Н·м. Батарея ёмкостью 35,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 290 километров по европейскому циклу WLTP.
Длина автомобиля составляет всего 2746 мм, а диаметр разворота — лишь 6,95 метра. Пятирычажная задняя подвеска отличает его от большинства небольших городских автомобилей.
Силовая установка версии Brabus пока остаётся загадкой. Для полного привода потребовался бы второй электромотор на передней оси, но в столь маленьком автомобиле это означало бы существенные изменения конструкции. Brabus также может выбрать более мощный задний электромотор и более спортивные настройки шасси. Пока ни один из вариантов не подтверждён.
Планы продаж в Европе пока не определены
В Европе уже принимают заказы на стандартный Smart #2, но дата презентации версии Brabus, её цена и технические характеристики пока не объявлены. Спортивный двухместный электромобиль может стать заметным предложением на европейском рынке. Среди конкурентов есть быстрые небольшие электромобили, однако сочетание столь компактного кузова и спортивной силовой установки встречается редко.
Главная задача Brabus — не обязательно увеличить мощность. Важнее сохранить исключительную манёвренность Smart #2 и разумный запас хода. Если Brabus удастся придать маленькому электромобилю по-настоящему спортивный характер, #2 может стать значительно интереснее обычного городского автомобиля. Пока же остаётся довольствоваться его эффектной внешностью: технические подробности ещё ждут подтверждения.
