SEAT опровергает сообщения о закрытии, но его будущее после 2030 года остаётся неопределённым
Пока SEAT продолжит работу. Глава испанского автопроизводителя Маркус Хаупт подтвердил, что концерн Volkswagen не принимал решения о закрытии марки. Однако компания не исключает постепенного отказа от неё после 2030 года. Решающими станут европейские нормы выбросов, стоимость перехода на электротягу и спрос на доступные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Решения о закрытии нет, но и определённости тоже
Будущее SEAT оказалось под вопросом в сентябре, когда немецкие СМИ сообщили, что Volkswagen планирует прекратить деятельность испанской автомобильной марки не позднее 2029 года. Теперь руководство SEAT заявляет, что окончательное решение не принято. Согласно официальной позиции компании, разработка и выпуск нынешних моделей продолжатся как минимум до завершения запланированных жизненных циклов.
Важно различать автомобильную марку SEAT и компанию SEAT S.A., в состав которой также входит Cupra. Даже возможное исчезновение марки SEAT не означало бы прекращения деятельности испанского автопроизводителя. Cupra остаётся важной частью долгосрочной стратегии концерна Volkswagen.
Ibiza и Arona получат гибридные силовые установки
SEAT не намерена в ближайшее время снимать с производства нынешние модели. В 2027 году Ibiza и Arona получат силовые установки с 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида, которая поможет снизить расход топлива и выбросы CO₂.
В «мягком» гибриде электромотор-генератор помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне и рекуперирует энергию при торможении. В отличие от полноценного гибрида, такая система обычно не позволяет автомобилю преодолевать значительные расстояния только на электротяге. SEAT пока не уточнила мощность и расход топлива новых силовых установок.
Успех Cupra осложняет положение SEAT
Для Volkswagen ключевой вопрос — разница в прибыльности двух испанских марок. Благодаря более спортивному и дорогому модельному ряду Cupra стала сильной маркой на европейском авторынке, тогда как SEAT конкурирует с Škoda, Dacia и другими производителями более доступных автомобилей в сегменте, где покупатели особенно чувствительны к цене. Разработка нового поколения электромобилей требует значительных вложений. Volkswagen предстоит решить, имеет ли финансовый смысл сохранять два модельных ряда, которые частично пересекаются.
При этом сохраняющийся спрос на доступные бензиновые автомобили играет на руку SEAT. Если европейские нормы выбросов позволят продавать их дольше, SEAT может сохранить место в концерне и в следующем десятилетии.
Судьба марки зависит от европейского авторынка
Возможное исчезновение SEAT сократило бы выбор для европейских покупателей, особенно в сегменте более доступных легковых автомобилей. Модели испанского производителя традиционно предлагали технологии концерна Volkswagen по более выгодной цене. Однако пока говорить о конце SEAT преждевременно. Компания продолжает обновлять свои модели и обещает выполнить все обязательства перед нынешними клиентами.
Решение о закрытии SEAT не принято, но и долгосрочное существование марки не гарантировано. Volkswagen сохраняет за собой возможность после 2030 года выбрать наиболее экономически выгодный вариант.
