SEAT lükkab sulgemisjutud ümber, kuid margi tulevik pärast 2030. aastat jääb lahtiseks
Sulgemisotsust pole, kuid kindlust samuti mitte
SEATi tulevik sattus küsimärgi alla septembris, kui Saksamaa meedias ilmusid teated Volkswageni plaanist lõpetada Hispaania automargi tegevus hiljemalt 2029. aastal. SEATi juhtkond kinnitab nüüd, et lõplikku otsust pole. Ettevõtte ametliku seisukoha järgi jätkub praeguste mudelite arendamine ja tootmine vähemalt nende kavandatud elutsükli lõpuni.
Seejuures tuleb eristada SEATi automarki ja ettevõtet SEAT S.A., mille koosseisu kuulub ka Cupra. Isegi SEATi kaubamärgi võimalik kadumine ei tähendaks Hispaania autotootja tegevuse lõpetamist. Cupra jääb Volkswageni kontserni pikaajalise strateegia oluliseks osaks.
Ibiza ja Arona saavad hübriidajamid
SEAT ei kavatse olemasolevat mudelivalikut kohe pensionile saata. Ibiza ja Arona saavad 2027. aastal 48-voldised kerghübriidajamid, mis aitavad vähendada kütusekulu ja CO₂-heidet.
Kerghübriid kasutab sisepõlemismootori kõrval elektrilist starter-generaatorit, mis toetab kiirendamist ja võimaldab pidurdamisel energiat taastada. Erinevalt täishübriidist ei suuda selline süsteem tavaliselt autot pikema vahemaa jooksul üksnes elektri jõul liigutada. Uute jõuallikate võimsust ega kütusekulu pole SEAT veel täpsustanud.
Cupra edu muudab SEATi positsiooni keeruliseks
Volkswageni jaoks seisneb põhiküsimus kahe Hispaania margi erinevas kasumlikkuses. Cupra on kasvanud sportlikuma ja kallima mudelivalikuga tugevaks Euroopa automargiks, samal ajal kui SEAT konkureerib hinnatundlikumas segmendis Škoda, Dacia ja teiste soodsamate tootjatega. Uue põlvkonna elektriautode arendamine nõuab suuri investeeringuid. Volkswagen peab otsustama, kas kahe osaliselt kattuva mudelivaliku ülalpidamine tasub end majanduslikult ära.
SEATi kasuks räägib aga jätkuv nõudlus taskukohaste bensiinimootoriga autode järele. Kui Euroopa heitmenõuded võimaldavad nende müüki pikemalt jätkata, võib SEATil olla kontsernis oma koht ka järgmisel kümnendil.
Margi saatus sõltub Euroopa autoturust
SEATi võimalik kadumine vähendaks Euroopa ostjate valikuvõimalusi eelkõige soodsamate sõiduautode segmendis. Hispaania tootja mudelid on traditsiooniliselt pakkunud Volkswageni kontserni tehnikat konkurentsivõimelisema hinnaga. Praegu on siiski ennatlik rääkida SEATi lõpust. Ettevõte jätkab mudelite uuendamist ja lubab täita kõik seniste klientide ees võetud kohustused.
SEATi sulgemine pole otsustatud, kuid ka margi pikaajaline püsimine pole kindel. Volkswagen jätab endale võimaluse valida 2030. aasta järel majanduslikult sobivaim lahendus.
