SEAT popiera správy o konci značky, jej budúcnosť po roku 2030 však zostáva neistá
Značka SEAT zatiaľ nekončí. Markus Haupt, šéf španielskej automobilky, potvrdil, že koncern Volkswagen sa nerozhodol značku zrušiť. Spoločnosť však nevylučuje ani postupné ukončenie jej činnosti po roku 2030. Rozhodujúce budú európske emisné predpisy, náklady na elektrifikáciu a dopyt po cenovo dostupných autách so spaľovacím motorom.
O konci sa nerozhodlo, istota však chýba
O budúcnosti značky SEAT sa začalo pochybovať v septembri, keď nemecké médiá informovali, že Volkswagen plánuje ukončiť jej pôsobenie najneskôr do roku 2029. Vedenie automobilky teraz tvrdí, že konečné rozhodnutie nepadlo. Podľa oficiálneho stanoviska spoločnosti bude vývoj a výroba súčasných modelov pokračovať minimálne do konca ich plánovaných životných cyklov.
Treba rozlišovať medzi automobilovou značkou SEAT a spoločnosťou SEAT S.A., pod ktorú patrí aj Cupra. Ani prípadný zánik značky SEAT by neznamenal, že španielska automobilka prestane pôsobiť. Cupra zostáva dôležitou súčasťou dlhodobej stratégie koncernu Volkswagen.
Ibiza a Arona dostanú hybridný pohon
SEAT neplánuje okamžite vyradiť svoju súčasnú modelovú ponuku. Modely Ibiza a Arona dostanú v roku 2027 48-voltové mild-hybridné pohonné ústrojenstvá, ktoré pomôžu znížiť spotrebu paliva a emisie CO₂.
Mild-hybrid využíva popri spaľovacom motore elektrický štartér-generátor, ktorý pomáha pri zrýchľovaní a získava späť energiu pri brzdení. Na rozdiel od plnohodnotného hybridu takýto systém zvyčajne nedokáže poháňať auto na dlhšie vzdialenosti výlučne elektrickou energiou. SEAT zatiaľ neuviedol výkon ani spotrebu paliva nových pohonných ústrojenstiev.
Úspech Cupry komplikuje postavenie značky SEAT
Pre Volkswagen je kľúčový rozdiel v ziskovosti oboch španielskych značiek. Cupra sa vďaka športovejšej a drahšej modelovej ponuke vypracovala na silnú európsku automobilovú značku, zatiaľ čo SEAT pôsobí v segmente citlivejšom na cenu, kde súperí so Škodou, Daciou a ďalšími výrobcami lacnejších áut. Vývoj novej generácie elektromobilov si vyžaduje značné investície. Volkswagen musí rozhodnúť, či má udržiavanie dvoch čiastočne sa prekrývajúcich modelových ponúk finančný zmysel.
V prospech značky SEAT však hovorí pretrvávajúci dopyt po cenovo dostupných autách s benzínovým motorom. Ak európske emisné predpisy umožnia ich predaj aj počas dlhšieho obdobia, SEAT by mohol mať v koncerne miesto aj v nasledujúcom desaťročí.
Osud značky závisí od európskeho automobilového trhu
Prípadný zánik značky SEAT by zúžil výber pre európskych kupujúcich, najmä v segmente cenovo dostupnejších osobných áut. Modely španielskeho výrobcu tradične ponúkali techniku koncernu Volkswagen za konkurencieschopnejšiu cenu. Zatiaľ je však predčasné hovoriť o konci značky SEAT. Spoločnosť pokračuje v modernizácii svojich modelov a sľubuje, že splní všetky záväzky voči súčasným zákazníkom.
O zrušení značky SEAT sa nerozhodlo, no jej dlhodobé prežitie tiež nie je isté. Volkswagen si ponecháva otvorené možnosti, aby si po roku 2030 mohol vybrať ekonomicky najvýhodnejšie riešenie.
