Volkswagen priznava, da je ID. Buzz predrag; naslednja generacija mora biti cenejša
Volkswagnov ID. Buzz, ki se zgleduje po preteklosti, ni postal prodajna uspešnica, na katero je upal nemški proizvajalec avtomobilov. Vodja znamke Thomas Schäfer zdaj priznava, da je največja težava električnega minibusa previsoka cena. Volkswagen že razvija drugo generacijo z novo platformo, sodobnejšo tehnologijo baterij in, kot upa, precej dostopnejšo ceno.
Retro oblikovanje pritegne poglede, a premalo kupcev
Schäfer je v pogovoru za britansko publikacijo Auto Express na pariškem avtomobilskem salonu potrdil, da Volkswagen ne namerava opustiti modela ID. Buzz. Vendar so proizvodni stroški sedanjega modela previsoki, da bi dosegli želeni obseg prodaje.
Težava je še posebej izrazita v ZDA, kjer je prodaja modela ID. Buzz v tretjem četrtletju letos upadla za več kot 82 odstotkov. V teh treh mesecih so prodali le 432 vozil. Retro videz očitno ni dovolj, če morajo kupci zanj plačati ceno luksuznega avtomobila.
Nova platforma mora znižati proizvodne stroške
Naslednji ID. Buzz bo sedanjo platformo MEB zamenjal za Volkswagnovo novo arhitekturo SSP. Koncern jo bo uporabljal v številnih prihodnjih električnih vozilih, da bi znižal stroške razvoja in proizvodnje.
Nova tehnična osnova naj bi omogočila večji doseg, hitrejše polnjenje in boljšo programsko opremo. Volkswagen razmišlja tudi o cenovno dostopnejših litij-železo-fosfatnih baterijah oziroma baterijah LFP.
Spremembe se obetajo tudi v notranjosti. Volkswagen se vrača k fizičnim upravljalnim elementom in zmanjšuje delež stikal, občutljivih na dotik. Takšen pristop bi lahko izboljšal tudi ergonomijo modela ID. Buzz.
Natančen datum predstavitve in cena nove generacije še nista znana. Platforma SSP bo prvič prišla v uporabo konec desetletja, zato bo sedanji ID. Buzz verjetno ostal v ponudbi vsaj do leta 2030. Volkswagen utegne model pred prihodom naslednje generacije še enkrat posodobiti.
Cene v Evropi se začnejo pri približno 45.000 evrih
Na Volkswagnovih evropskih spletnih straneh se cene modela ID. Buzz trenutno začnejo pri približno 45.000 evrih. Proizvajalec navaja doseg po standardu WLTP od 453 do 487 kilometrov, odvisno od različice, medtem ko polnjenje baterije od 5 do 80 odstotkov traja približno 30 minut.
ID. Buzz tekmuje predvsem z drugimi električnimi družinskimi vozili in minibusi, vendar je zaradi retro oblikovanja in visoke cene njegov nakup bolj stvar čustev kot racionalne presoje.
Volkswagnov največji izziv torej ni narediti novi ID. Buzz privlačnejši, temveč ga proizvajati po ceni, ki so jo kupci pripravljeni plačati. Očarljiv spomin na šestdeseta leta je morda privlačen, a račun je treba plačati z denarjem iz leta 2026.
