„Volkswagen“ pripažįsta: „ID. Buzz“ per brangus, todėl naujos kartos modelis turės kainuoti mažiau
Nostalgiją žadinantis „Volkswagen ID. Buzz“ netapo tokiu pardavimo hitu, kokio tikėjosi Vokietijos automobilių gamintoja. Dabar prekės ženklo vadovas Thomas Schäferis pripažįsta, kad didžiausia elektrinio mikroautobuso problema – pernelyg aukšta kaina. „Volkswagen“ jau kuria antros kartos modelį su nauja platforma, pažangesnėmis baterijomis ir, tikimasi, gerokai prieinamesne kaina.
Retro dizainas traukia žvilgsnius, bet pirkėjų – per mažai
Per Paryžiaus automobilių parodą duodamas interviu britų leidiniui „Auto Express“, Schäferis patvirtino, kad „Volkswagen“ neketina atsisakyti „ID. Buzz“. Tačiau dabartinio modelio gamybos sąnaudos yra per didelės, kad būtų pasiekta norima pardavimo apimtis.
Problema ypač ryški JAV, kur „ID. Buzz“ pardavimas trečiąjį šių metų ketvirtį sumažėjo daugiau kaip 82 proc. Per tuos tris mėnesius parduoti vos 432 automobiliai. Vien retro išvaizdos akivaizdžiai nepakanka, kai už ją pirkėjams tenka mokėti prabangaus automobilio kainą.
Nauja platforma turi sumažinti gamybos sąnaudas
Naujasis „ID. Buzz“ vietoj dabartinės MEB platformos naudos naująją „Volkswagen“ SSP architektūrą. Koncernas ją naudos daugelyje būsimų elektromobilių, siekdamas sumažinti kūrimo ir gamybos sąnaudas.
Naujoji techninė bazė turėtų užtikrinti didesnį nuvažiuojamą atstumą, greitesnį įkrovimą ir geresnę programinę įrangą. „Volkswagen“ taip pat svarsto galimybę naudoti pigesnes ličio geležies fosfato (LFP) baterijas.
Pokyčių tikimasi ir salone. „Volkswagen“ grįžta prie fizinių valdiklių ir mažina lietimui jautrių jungiklių dalį. Toks sprendimas galėtų pagerinti ir „ID. Buzz“ ergonomiką.
Tiksli naujos kartos modelio pristatymo data ir kaina kol kas nežinomos. SSP platforma pirmą kartą bus pradėta naudoti dešimtmečio pabaigoje, todėl dabartinis „ID. Buzz“ tikriausiai bus gaminamas bent iki 2030 m. Prieš pasirodant naujos kartos modeliui, „Volkswagen“ gali dar kartą atnaujinti dabartinį.
Kainos Europoje prasideda nuo maždaug 45 000 eurų
„Volkswagen“ Europos interneto svetainėse „ID. Buzz“ kainos šiuo metu prasideda nuo maždaug 45 000 eurų. Gamintojo nurodomas pagal WLTP apskaičiuotas nuvažiuojamas atstumas, priklausomai nuo versijos, siekia 453–487 kilometrus, o baterijos įkrovimas nuo 5 iki 80 proc. trunka apie 30 minučių.
„ID. Buzz“ pirmiausia konkuruoja su kitais elektriniais šeimos automobiliais ir mikroautobusais, tačiau dėl retro dizaino ir aukštos kainos jo pirkimą labiau lemia emocijos nei racionalūs motyvai.
Taigi didžiausias „Volkswagen“ iššūkis – ne padaryti naująjį „ID. Buzz“ patrauklesnį, o gaminti jį už tokią kainą, kurią pirkėjai būtų pasirengę mokėti. Žavus septintojo dešimtmečio priminimas gali patikti, bet už jį teks mokėti 2026-ųjų kainomis.
