Volkswagen admite que el ID. Buzz es demasiado caro: la próxima generación tendrá que rebajar su precio
El ID. Buzz, el modelo de Volkswagen inspirado en la nostalgia, no ha logrado el éxito de ventas que esperaba el fabricante alemán. Ahora, el responsable de la marca, Thomas Schäfer, admite que el mayor problema del minibús eléctrico es su elevado precio. Volkswagen ya desarrolla una segunda generación con una nueva plataforma, una tecnología de baterías más moderna y, si todo va bien, un precio mucho más razonable.
El diseño retro llama la atención, pero atrae a pocos compradores
En una entrevista con la publicación británica Auto Express durante el Salón del Automóvil de París, Schäfer confirmó que Volkswagen no tiene intención de renunciar al ID. Buzz. Sin embargo, los costes de producción del modelo actual son demasiado elevados para alcanzar el volumen de ventas deseado.
El problema es especialmente acusado en Estados Unidos, donde las ventas del ID. Buzz cayeron más de un 82 % en el tercer trimestre de este año. En esos tres meses solo se vendieron 432 unidades. Está claro que el aspecto retro no basta cuando los compradores tienen que pagar por él precios propios de un coche de lujo.
Una nueva plataforma para reducir los costes de producción
El próximo ID. Buzz sustituirá la actual plataforma MEB por la nueva arquitectura SSP de Volkswagen. El grupo la utilizará en numerosos vehículos eléctricos futuros para reducir los costes de desarrollo y producción.
La nueva base técnica debería permitir una mayor autonomía, una carga más rápida y un mejor software. Volkswagen también está estudiando el uso de baterías de litio-ferrofosfato, o LFP, más asequibles.
También se esperan cambios en el habitáculo. Volkswagen está recuperando los mandos físicos y reduciendo la proporción de controles táctiles. Esta decisión también podría mejorar la ergonomía del ID. Buzz.
Aún se desconocen la fecha exacta de presentación y el precio de la nueva generación. La plataforma SSP empezará a utilizarse a finales de esta década, por lo que el ID. Buzz actual probablemente seguirá en el mercado al menos hasta 2030. Volkswagen podría volver a actualizar el modelo antes de que llegue la próxima generación.
Los precios en Europa parten de unos 45.000 euros
En las webs europeas de Volkswagen, los precios del ID. Buzz parten actualmente de unos 45.000 euros. El fabricante anuncia una autonomía WLTP de entre 453 y 487 kilómetros, según la versión, mientras que cargar la batería del 5 % al 80 % lleva unos 30 minutos.
El ID. Buzz compite principalmente con otros vehículos familiares y minibuses eléctricos, pero su diseño retro y su elevado precio hacen que su compra responda más a motivos emocionales que racionales.
Así pues, el mayor reto de Volkswagen no es hacer más atractivo el nuevo ID. Buzz, sino fabricarlo a un precio que los compradores estén dispuestos a pagar. Un evocador guiño a los años sesenta puede resultar atractivo, pero hay que pagarla a precios de 2026.
